即便中重集團在國內賺不到錢，只要能讓J…16出口，就能在國外賺到更多的錢。
得到中重集團的承諾，空軍與海軍下定了決心，向國陸部施加壓力，要求按照最初的計劃，將J…16發展成為重型制空戰鬥機，並且承諾各採購400架與240架。雖然在研製過程中，因為技術難度太大，研製經費一再超標，最終為5200億元，但是與最初的6600億元相比，仍然少了1400億元。研製經費超標，也與軍隊，特別是海軍的需求有關。按照海軍提出的新計劃，J…16B必須在2034年初完成定型試飛，在2034年底量產，才會考慮大批次採購，不然海軍將採購更多的J…17B（J…17B預計在2034年12月量產），從而在2035年初讓新組建的3支艦載航空兵聯隊形成戰鬥力。
中重集團沒有讓海軍失望，也就沒有丟掉海軍的大訂單。
2033年4月，第一架YJ…16B（Y是試飛代號）順利升空，首飛時間比YJ…16A還提前了2個月。當年年底，定型試飛工作完成，海軍正式賦予其J…16B的代號，並且與中重集團簽署了一份在2034年12月31日之前採購第一批24架的意向合同。也就是說，只要中重集團能在合同規定的時限內完成量產準備工作，海軍就將大批次採購J…16B。事實上，中重集團只用了10個月就完成了量產準備，在2034年10月3日向海軍交付了第一架批次生產型的J…16B。當年年底，海軍接收了24架J…16B之後，又與中重集團簽署了一筆總價值980億元的採購合同，要求中重集團在2035年5月底之前交付另外72架J…16B，以及四個大隊的後勤維護裝置，與12套模擬訓練裝置。
因為J…16B的試飛時間在J…16A之前，所以J…16B的生產工作也排在了J…16A前面。
直到2034年12月15日，空軍才接收第一架批次生產型的J…16A，並且在次年年初與中重集團簽訂了一份包括360架戰鬥機、15個航空兵大隊的配套設施、36套模擬訓練裝備在內的，總價值超過4000億元的鉅額合同（款項在戰鬥機交付之後支付）。另外，雙方還簽訂了一份補充協議，即中重集團如果能在2035年5月底之前交付10個大隊的J…16A（包括配套設施），空軍將給予中重集團總採購費用10％的獎勵。
顯然，空軍的這份合同針對的就是即將爆發的戰爭。
實際上，到2035年5月31日，中重集團不但完成了海軍96架的訂單，還向空軍交付了312架，也就是13個戰術航空兵大隊的J…16A，超額完成了空軍的訂單。到6月底，另外48架J…16A也順利交付給空軍。因為中重集團的生產效率非常驚人，所以海軍在5月底與中重集團簽署了一份包括120架J…16B採購合同，空軍則在7月初與中重集團簽署了一份包括192架J…16A的意向合同。毫無疑問，這兩份意向合同也是為戰爭準備的，畢竟誰也無法肯定將在戰爭中損失多少戰鬥機。
戰爭爆發的時候，空軍擁有360架J…16A（實際形成戰鬥力的只有240架），海軍擁有216架J…16B（實際形成戰鬥力的只有144架，且全部為艦載型）。
在爭奪制空權的戰鬥中，數量只是次要因素，關鍵還是效能。
若論空戰能力，別說F…46I，就算美國空軍的F…42A也不見得是J…16的對手。
卷十 龍騰九天 第53章 巔峰之作
雖然在2030年之前，世界各國都非常積極的研製無人戰鬥機，但是在藏南衝突後，各國研製無人戰鬥機的熱情迅速降溫，以共和國的J…16、美國的F…42、俄羅斯的Su…54、歐洲的“颶風”EFA為代表的第五代重型制空戰鬥機先後誕生。
重型制空戰鬥機沒有走上無人化的道路，原因有三個。
一是自動化控制裝置的智慧程度達不到制空作戰的基本要求。雖然世界各國在研製無人攻擊機的時候都沒有遇到太大的困難，但是制空戰鬥機不是攻擊機，更不可能成為武器彈藥的運載工具，在爭奪制空權的戰鬥中，制空戰鬥機的任務靈活性非常大，往往需要飛行員隨即應變的做出決策。即便神經網路計算機的智慧化程度遠遠超過了電子計算機，加上電子計算機的運算速度，自動控制系統能夠在很多時候取代人，可是在計算機在沒有達到高階智慧的情況下，不可能取代人在戰爭中的地位。
二是現代戰場環境更加惡