突擊部隊送上馬島。當然，解決方法不止一種。第二套解決方案是，採購24架垂直起降運輸機，將一支精銳突擊部隊送上馬島，以突然襲擊的方式攻佔斯坦利港機場，再用民航飛機運送其他作戰部隊。
作為軍事顧問，只有建議權，所以楊少勇聽從裴承毅的吩咐，沒有替阿軍做出選擇。
毫無疑問，阿根廷陸軍更加傾向於後者。
採購70架戰術運輸機顯然不大現實，如果全部購買新貨，暫且不考慮有沒有軍火公司能一次性提供這麼多運輸機，高昂的費用就超出了阿根廷的承受範圍。以Y…14C為例，2035年時的對外銷售單價為4。7億，就算給阿根廷打個八折，購買70架需要263億，加上配套設施，阿軍至少需要投入400億。就算阿根廷陸軍願意花400億元幫助空軍建立一支世界級的戰術空運力量，阿根廷政府也不會批准這筆軍火採購合同。當然，以戰爭為目的，不一定需要購買新貨，完全可以購買二手貨。同樣以Y…14C為例，國際二手市場的價格大約為2。8億，70架就是196億、加上運輸與營銷，總共需要投入210億左右。顯然，這也超出了阿根廷的承受範圍。除了購買，還可以租借。印度戰爭後，受軍事改革影響，共和國空軍大規模裁減戰術運輸機，除了將部分運輸機買給友好國家之外，為了最大限度利用軍事資源，空軍以委託租賃的方式，透過民營企業將200多架運輸機投入國際航空租賃市場，其中就有上百架戰術運輸機。雖然軍用運輸機很難改為民航客機，甚至很難進入民用貨運市場，但是在某些特殊領域，軍用運輸機仍然擁有不可替代的價值。比如國際糧農組織、紅十字會、新月會等數家國際人道主義機構與組織就從共和國租借了數十架運輸機，向缺乏基礎設施的偏遠落後地區運送糧食、藥品等人道主義救援物資。如果阿根廷願意，完全可以透過租賃的方式獲得戰術運輸機。問題是，只要阿根廷在國際市場上大肆租賃運輸機，其戰爭意圖與戰術意圖就沒有任何秘密可言了。此舉引起的連鎖反應，足以抵消70架運輸機帶來的好處，從而使其不得不設法獲取更多的戰術運輸機。
相對而言，搞到24架垂直起降運輸機就簡單得多了。
因為除了即將被淘汰的傾斜旋轉翼垂直起降運輸機之外，採用超導磁推進技術的新式垂直起降運輸機的價格都非常高昂，是戰術運輸機的數倍，所以採購24架垂直起降運輸機的可行性並不高，對阿根廷來說，最佳選擇還是租賃。當然，能夠租到的肯定是相對落後的傾斜旋轉翼垂直起降運輸機。重要的是，因為共和國的CZ…25系列與美國的V…22系列垂直起降運輸機正在全面淘汰，其中絕大部分並未達到壽限，所以國際租賃市場上至少有上千架保有量，只要小心形式，租賃24架不會引起重視。甚至可以說，這件事情根本不需要阿根廷軍方插手，完全可以委託給華安公司這樣的安保公司。
顯然，阿根廷陸軍沒有任何理由拒絕華安公司的“全面服務”。
突擊馬島只是第一步，甚至可以說是最輕鬆的一步。對阿根廷來說，要想取得最後的勝利，第二步，也就是迎戰英國遠征艦隊才最為關鍵。
胡荊安介紹相關情況的時候，把英再海軍的作戰力量分成了兩個部分。
按照他的分析，受現實條件的約束，英國肯定會像50多年前那樣，在阿根廷軍隊攻佔了馬島、遠征艦隊無法立即出發的情況下，派潛艇南下，以劃定禁航區的方式阻止阿根廷透過海運向馬島增兵。如果能夠找到機會，幹掉阿根廷海軍的幾艘大型水面戰艦，就能重創阿根廷海軍，打擊阿根廷海軍計程車氣與鬥志，讓阿根廷海軍喪失出海作戰的決心，為遠征艦隊奪取制海權打下基礎。對阿根廷海軍來說，只有兩個選擇，要麼像50多年前那樣，在遭到英國潛艇的迎頭痛擊之後做縮頭烏龜，要麼設法扭轉局勢。
顯然，阿根廷海軍不會選擇前者。
要想扭轉局勢，阿根廷海軍就得戰勝南下的英國潛艇。對阿根廷海軍來說，這也是走向勝利的第一步。萬幸的是，現在的阿根廷海軍不是50多年前的阿根廷海軍，現在的潛艇也不是50多年前的潛艇。雖然英國海軍的攻擊潛艇非常先進，至少有6艘達到了世界頂級水平，但是與50多年前相比，並不具備絕對優勢。別的不說，英國海軍的混合動力攻擊潛艇除了無限續航力之外，在其他潛航效能上、特別是與戰術行動息息相關的潛深、最大潛航速度等方面，並不比阿根廷海軍最先進的電動攻擊潛艇好多少。
更重要的是，在作戰半徑不太