��竊諉攔�攣琶教宓男��校現…42A摧毀的不是一座航空控制中心，而是用中式裝備武裝起來的阿根廷軍隊，或者說是整個中式裝備體系。
美國新聞媒體的報道，在很大的程度上是在“拯救”美國軍火企業。
印度戰爭中，印軍慘敗使美國的軍火企業成為了最大受害者。平心而論，“美械”的質量並不差，即便是飽受詬病的F…46I戰鬥機，只要使用得當，仍然不失為一種非常先進的戰鬥機，印軍慘敗的主要原因是沒有形成系統化，僅憑几種先進武器，根本不可能與一流軍事強國對抗。事實上，別說印度戰爭，20世紀90年代初的海灣戰爭就證明，沒有系統化的作戰力量，再先進的武器也沒有用武之地。問題是，那些需要從其他國家採購武器裝備的“大款”並不在乎這些，如同21世紀初的沙烏地阿拉伯、10年代的伊朗、20年代的蘇丹（因為發現了金球第三大稀有金屬礦而一夜暴富）、以及剛剛才冒起來的印度尼西亞（30年代初在蘇門答臘島、蘇拉威西島、塞蘭島與極樂鳥半島先後發現稀有金屬礦藏）看重的都是武器裝備在戰場上的表現。正是如此，從2016年開始，美國的軍火企業就遇到了共和國軍火企業的全面挑戰，日子一天不如一天。到“後印度戰爭時代”，美國在國際軍火市場上的佔有率更是直線下跌，別說與共和國抗衡，甚至一度被俄羅斯超過。用美國新聞媒體的話來說，如果不能在5年內改變“美械”的國際形象，美國將失去三分之二的軍火市場，半數以上的軍火企業將宣告破產。
美國絕對不會放棄利潤率最高的“正當行業”。
事實上，20年來，美國軍火企業一直在尋找出路，只是每次都遇到了大麻煩。就以被譽為“軍事制高點”的戰鬥機來說，作為一個“成熟的大國”，美國沒有任何理由同時研製重中輕三種第五代戰鬥機，而是應該像共和國那樣，集中力量為空軍與海軍航空兵研製兩種第五代戰鬥機。美國空軍與海軍再度分道揚鑣，不是不想聯合研製戰鬥機，也不是雙方的效能指標差別太大，而是技術不夠。研製F…42A時，美國海軍表達出了極大的興趣，希望能夠在此基礎上研製出適合海軍的重型戰鬥機。洛馬公司全面評估後認為，如果考慮到海軍的需求，F…42A的空重將提高15％，作戰效能降低10％，從而無法滿足空軍的需求。在同時滿足空軍與海軍需求的基本要求下，F…42A的研製進度將大大延遲，肯定無法在2040年之前批次生產。正是如此，美國空軍堅決反對與海軍聯合研製F…42A。考慮到F…22系列戰鬥機已經嚴重落後，美國國會站在了空軍一邊，表示首先滿足空軍的要求，再考慮為海軍單獨研製重型戰鬥機。事實上，因為F…42A的研製經費一再超標，分給海軍的費用非常有限，無法同時支援兩種戰鬥機的研製工作，海軍不得不退而求其次，在波音公司的X…36的基礎上搞了個X…46，最終成為F…46。因為X…36是非常“成熟”的型號（其前身就是敗在了F…35系列戰鬥機手上的YF…32戰鬥機，後來應日本的需求進行深入開發，由輕型戰鬥機發展成了中型戰鬥機，只是因為日本與美國分道揚鑣，沒能完成設計工作），所以F…46僅用3年就完成了開發工作，比F…42早5年開始批次生產。事實證明，F…46最多是理想的多用途戰鬥機，而不是真正意義上的制空戰鬥機。
正是受F…46I在印度戰爭中的糟糕表現的影響，美國在推銷F…42A的時候遇到了很大麻煩。雖然在正式定型之前，F…42A（當時還被稱為YF…42A）就像明星一樣，不斷參加各國的航空展，藉此提高知名度，美國國會也早就放出風來，因為已經出現了與F…46A相當的先進戰鬥機，所以不會像當初限制F…22A出口那樣，限制F…42A出口，只要不是美國的潛在對手，都可以引進F…42A戰鬥機，甚至可以購買生產專利，但是直到2036年底，除了美國空軍與英國皇家空軍之外，F…42A並沒找到第三個買家。不可否認，重型制空戰鬥機的市場並不大，因為沒有幾個國家有能力採購極為昂貴的重型戰鬥機，也沒有幾個國家擁有相當的軍事實力，但是作為利潤最高的軍火，重型戰鬥機不但是賺錢的利器，還是國家影響力的象徵。
最讓美國受不了的是，放棄F…42A的買主無一例外的投入了共和國的懷抱，到2036年底，除了巴基斯坦正式採購了J…16A之外，包括伊朗、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、敘利亞、埃及、蘇丹、奈及利亞、委內瑞拉、智利、阿根廷、馬來西亞、印度尼西亞在內的10多個重