個問題的時候，杜奇威沒有任何保留，把他知道的都告訴了布呂歇爾。也就是說，杜奇威把是否固守哈卡里省、等待援軍的決策權交給了布呂歇爾。
如果布呂歇爾是員猛將，他就不會退縮。
事實證明，他確實是員猛將。在杜奇威保證以最快的速度把歐洲軍團的其他部隊送到迪亞巴克爾，空中力量部署到位後優先提供空中掩護與空中支援，以空運與空投的方式提供作戰物資之後，布呂歇爾做出了死守哈卡里省的決定，並且親口保證，在增援部隊到達前他們將戰鬥到最後一兵一卒。
不管怎麼說，首先得承認布呂歇爾的勇猛。
換個角度，也得承認布呂歇爾是個有頭腦的猛將。從他的保證來看，就算守不住哈卡里省，也可以用“增援部隊沒有及時到達”為由，把責任推給杜奇威。更重耍的是，如果能夠守住哈卡里省，就能緩解整個北方戰線的壓力，到時候知道布呂歇爾的人，肯定比知道杜奇威的人多得多。
由此可見，布呂歇爾打算用1萬美軍博他的前程。
杜奇威也不是笨蛋，知道布呂歇爾在想什麼，可是對他來說，在考慮會不會被布呂歇爾搶走風頭之前，首先得考慮有沒有辦法出風頭，或者說有沒有辦法取得這場戰鬥的最終勝利。
也就在他與布呂歇爾通電話的時候，參謀同時送來了兩份情報。
第一份情報與南面的空中戰鬥有關，在布呂歇爾指揮的地面部隊與伊朗陸軍的裝甲部隊激戰的時候，美國空軍跟海軍航空兵的戰鬥機也與共和國空軍的戰鬥機打響了開戰之後規模最大的空戰。
按照參謀提供的情報，共和國海軍的艦載戰鬥機也有可能參加了空戰。
與地面戰爭之前的空戰相比，7月1日的空戰規模更大，而且分佈得更加廣泛。因為海軍的艦載戰鬥機在之前的戰鬥中表現拙劣，所以在7月1日的戰鬥中，空軍與海軍航空兵按照戰前的部署，重新分配了任務。空軍的重型制空戰鬥機負責奪取制空權，海軍的中型多用途戰鬥機則負責打擊地面目標，到傍晚才參戰的輕型多用途戰鬥機則協同制空戰鬥機，執行防空壓制任務，專門打擊敵人的防空系統。
不得不承認，美國的空中力量絕對是數一數二的。
當天上午的空戰中，F…42C就為美國空軍正名，在與共和國空軍的J…16D進行的5場小規模空戰中，F…42C機群取得了31比37的戰果（共和國空軍只承認損失26架J…16D，並且在戰鬥中擊落了33架F…42C）。
因為共和國空軍還公佈了敵我雙方被擊落戰鬥機的殘骸的準確位置，並且公佈了部分錄象資料，美國空軍卻沒有拿出相關證據，所以共和國空軍公佈的戰果的可信度更高）。當天下午，雙安又進行了3場空戰，仍然是F…42C對抗J…16D，只不過這次換成了共和國海軍航空兵的J…16D。交戰結果與上午的相差不大，F…42C與J…16D的效能在伯仲之間，很難分出高下，美國空軍損失了21架戰鬥機，共和國海軍航空兵則損失了24架戰鬥機。
白天的這幾場空戰有幾個非常明顯的結果。
一是交戰規模並不大，每次空戰最多投入20餘架戰鬥機，最少也就幾架。主要是雙方重型戰鬥機的制空能力都非常突出，執行制空作戰任務時能夠覆蓋更為廣闊的區域，如果一次性投入太多的戰鬥機，反而會給對方使用遠端空對空導彈提供便利，從而付出更加慘重的代價。事實也確實如此，在8場重型制空戰鬥機之間的空戰之外，白天還進行了10多次重型戰鬥機對付中型與輕型戰鬥機的戰鬥，結果數量不佔優勢的重型戰鬥機取得了勝利，採用密集編隊飛行的中型與輕型戰鬥機損失慘重。
二是交戰空域非常廣闊，東到伊朗的卡倫河流域、南至波斯灣西北部海域、西達敘利亞與塞普勒斯之間的東地中海海域、北抵土耳其的卡拉蘇河上空，整個空戰區域的面積超過200萬平方千米。在如此廣闊的範圍內作戰，也是導致交戰雙方不得不以小機群的方式投入戰鬥的主要原因之一。更重要的是，除了北方部分地區之外，大部分空戰區域都在共和國的控制範圍之內。也正是如此，共和國空軍與海軍在公佈戰果的時候，才能拿出那麼多令人信服的錄象資料，而美國空軍卻沒有辦法證實他們公佈的戰果。
三是空戰多於遠端交戰的方式進行，除了對付中型與輕型戰鬥機的空戰之外，雙方重型戰鬥機之間的8場空戰中，只有發生在土耳其中部地區上空的那場戰鬥從視距外一直打到了視距內，其他7場空戰都在