走系統獲得重生，並且從根本上改變單兵作戰方式，讓機械力取代人力。
當然，以21世紀中期的科技水平，根本不可能開發出如此科幻的作戰裝備。
不管怎麼說，在2049年初接收第一批測試型單兵作戰系統等於為共和國陸軍拉開了大換裝的序幕。既然是大換裝，單兵作戰系統只是一部分，與之相比，各種主戰裝備才是真正的重頭戲。
卷十三 道義之爭 第32章 地面主戰平臺
印度戰爭結束後，共和國陸軍就打算根據各主戰裝備在戰爭中暴露出來的問題，斥資開發全新的地面與空中作戰平臺，受第三次軍事改革與總參謀長變動影響，陸軍的“大換裝計劃”沒有得到支援，被總參謀部與國防部束之高閣。
直到2042年，裴承毅出任國防部長，國防開支恢復性增長，陸軍才重提換裝計劃。
也就是在這一年，裴承毅親自批准了總金額高達220億元的兩種主戰平臺的前期研製經費，並且責成總參謀部後勤處與陸軍司令部在該財年度拿出具體效能指標，面向生產企業招標。因為當時擔任總參謀部後勤處處長的就是袁晨皓，所以裴承毅下達的指示很快就得到落實。
2043年初，陸軍給幾家主要軍火商發去了地面主戰平臺與空中主戰平臺的招標書。
與DZ…31系列主戰坦克、DZ…25系列垂直起降運輸機一樣，新一代地面主戰平臺與空中主戰平臺都是通用平臺。不同的是，陸軍這次沒有再嚴格區分主戰裝備的作戰性質，而是要求各大廠商在設計的時候就得考慮到戰術通用性，即在僅做小範圍改動的情況下，適應各種作戰環境與作戰需求。
拿地面主戰平臺來說，主戰坦克與步兵戰車不再做嚴格區分，而是根據搭配不同的攻擊武器系統與乘載系統來區分作戰性質，即配備大口徑電磁炮、而且不搭載步兵的就是主戰坦克，配備小口徑電磁機關炮、而且搭載步兵作戰的就是步兵戰車。更重要的是，這兩種主戰平臺可以在部隊、甚至在前線進行調整，即能夠非常方便的更換功能模組，達到迅速改變作戰能力的目的。
毫無疑問，這一設計要求與共和國陸軍在中東戰爭中暴露出來的問題有很大關係。
根據第一戰鬥單位與第十戰鬥單位在中東戰爭中的實戰經驗，絕大部分情況下，步兵戰車的使用範圍與使用強度都超過了主戰坦克。雖然這一統計結果有所偏頗，並沒充分考慮交戰對手的情況，細分之後就能發現，在與土耳其國民軍作戰的時候，DB…30E型步兵戰車的使用範圍與使用強度確實超過了DZ…31D型主戰坦克，而且能夠執行幾乎所有正面交戰任務，在與美國陸軍作戰的時候，DB…30E的使用強度也超過了DZ…31D，只能執行大約70％的正面交戰任務，幾乎所有攻堅任務與裝甲會戰都得交給DZ…31D。但是從技術發展的角度來看，步兵戰車與主戰坦克最終會做到一起，成為單獨的地面作戰平臺，即便很多關鍵技術還沒有取得突破，共和國陸軍也應該進行大膽嘗試，佔領技術與戰術制高點，繼續引領地面主戰平臺的發展潮流。
從這個角度看，共和國當局捨得在陸軍主戰平臺專案上投入幾百億搞前期研究，也是在向競爭對手施加壓力。
要知道，美國陸軍的M系列主戰坦克在中東戰爭中對共和國陸軍的主戰裝備構成了威脅，特別是在幾場城市戰中，美軍充分利用城區的複雜環境，讓共和國陸軍付出了重大代價。如果共和國陸軍不能繼續在裝備效能上領跑，要想抗衡美國就只能擴大軍隊規模。顯然，擴軍的成本遠遠超過了搞幾種新裝備。
不管怎麼說，共和國陸軍這次是要真心誠意的搞出世界上最先進的地面主戰平臺。
別的不說，僅前期理論研究與專案規劃了搞了接近3年，直到2045年底，也就是國防部獲得了國防預算的管理大權之後，地面主戰平臺專案才由理論階段進入設計階段。次年年初，陸軍與在專案規劃競標中勝出的中重集團與北方重工各簽署了一份價值118億元的系統設計與開發合同，要求兩家集團在3年內拿出供陸軍做效能測試的工程樣品，並且提交詳細的採購與使用成本報表。
事實上，這是共和國陸軍第一次在重大主戰平臺專案的工程階段引入競爭。
在以往，只有前期理論研究與專案規劃階段進行競標，勝出者將獲得工程設計與開發階段的合同，並且作為該系統的主要承包商。為了保證其他軍火企業能夠發展下去，維持軍火行業的競爭力，正式採購的時候，陸軍會讓那些競標失敗