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這位當年混過綠林的廠長做事麻利，立刻唸了幾個名字，劉鐵柱的名字就在其中，所以，劉鐵柱留了下來，並立即被分派了工作，前往一號船臺，監督工人趕工，保證焊接質量。
劉鐵柱也沒敢耽擱，匆匆趕去船臺，先召集工人吃了午飯，然後迅速開始趕工。
作為一名在技術學校學習過的稱職焊工，劉鐵柱非常清楚製造軍艦最強調的是什麼，除了焊接還是焊接，畢竟這軍艦是要在海里航行的，焊接質量必須保證，而劉鐵柱的主要任務就是負責監督所有的焊接點，有時候甚至必須親自上陣。
劉鐵柱正在焊接的這艘戰列艦就是在那場中日東北亞戰爭中被中國空軍擊沉在旅順港內停泊場的那艘日本戰列巡洋艦“金剛”號，實際上，“金剛”號是在旅順空襲戰中最先被中國空軍投下的航空魚雷命中的大型軍艦，這艘軍艦個頭最大，中國空軍當然會將這艘軍艦作為重要攻擊目標予以重點攻擊。
按照歐洲海軍強國的軍艦分類，“金剛”號屬於戰列巡洋艦，相比戰列艦，這艘軍艦的裝甲較薄，但是航速卻較快，因此非常適合執行保護海外殖民地的任務，但不適合與無畏型戰列艦交鋒。
不過對於現在的中國海軍而言，刻意區分戰列巡洋艦與戰列艦似乎並無必要，因此，這艘軍艦實際上被中國海軍部稱之為“戰列艦”，所以，劉鐵柱正在修復的就是一艘戰列艦，一艘中國海軍的戰列艦。
第885章 中國的戰列艦（下）
作為一個島國，日本擁有發展造船業的地理優勢，自從明治維新之後，日本政府就大力扶持本國造船業的發展，但是由於造船業屬於重工業中對技術要求最為嚴格的行業，因此，從一開始，日本政府對造船業的扶持主要體現在重視政府企業上，而對民間造船業的發展支援不夠，這種產業扶持政策固然可以使日本在較短時間內完成重工業製造水平的提升，但是同時也使日本的造船業總體實力增長緩慢，無法為日本海軍提供足夠的先進軍艦。
改變日本造船業產業政策的是日俄戰爭，由於日俄戰爭沒有按照日本政府制訂的速決戰方案進行，整場戰爭持續了一年多的時間，對於日本而言，這就是一場持久戰，日本的國力根本吃不消，再加上旅順封鎖戰中日本海軍接連損失主力戰艦，以致於不得不在戰爭進行期間與俄國進行軍備競賽，滿世界的求購軍艦，這使日本政府痛定思痛，決心徹底改變對民間造船業的忽視態度，全力扶持民間造船業的發展。
也正是在日俄戰爭結束之後，日本政府頒佈了相關的造船獎勵法，並建立起關稅壁壘，為本國造船業的良性發展提供了堅實的基礎，從此之後，日本民間造船業的發展速度迅速提升起來，而作為日本民間造船業快速發展的標誌之一，就是“金剛”級戰列巡洋艦的建造。
“金剛”級戰列巡洋艦一共建造四艘，分別是“金剛”號、“比睿”號、“霧島”號、“榛名”號，考慮到引進歐洲先進造船技術的需要，“金剛”級首艦“金剛”號在英國建造，而另外三艘同型艦則由日本造船廠根據英國造船廠提供的圖紙自行建造。
“金剛”號就是“金剛”級戰列巡洋艦的首艦，該艦由英國維克斯軍火公司承建，不僅建造艦體，而且也負責提供最先進的動力系統和武備，並向日本提供全套圖紙以及培訓日本派駐船廠的造船技術人員。
作為無畏艦時代最先進的戰列巡洋艦，“金剛”號是當時世界上效能最先進的快速戰艦，竣工時全艦總長超過二百一十公尺，寬度達到了驚人的二十八公尺，平均吃水八公尺，標準排水量兩萬六千噸，採用最流行的長艏樓艦型，並使用英式三腳桅，動力系統為英國帕森斯蒸汽輪機，單臺功率達到了驚人的三萬二千馬力，足以保證戰艦二十七節的最高航速，軍艦主炮為英制十四英寸艦炮，裝在四座雙聯裝炮塔裡，主炮齊射時威力強大，足以對付當時的無畏型戰列艦。
不過，雖然武備相當強大，但是受制於那相對單薄的艦體裝甲，“金剛”號並不適合拿來對抗戰列艦，尤其是該艦的水線處裝甲帶設計有缺陷，相比同時代的德國戰列巡洋艦，“金剛”號過於重視速度，而忽視了來自水線方向的攻擊。
也正因此，在吃了中國空軍投下的航空魚雷之後，“金剛”號很快就失去了航行能力，並在中國空軍的補充攻擊下最終在旅順港內停泊場座底擱淺，沉在了淺水區，並一直到中日東北亞戰爭結束也沒有能