這些地方應由下級部門決策，他們可以根據大比例尺地圖進行研究，如果能從實地研究更好。
我還讀了弗里曼的《諾曼底征服史》一書，並特別留意征服者威廉一世在諾曼底和布列塔尼的戰鬥中所使用過的道路。當年選用的道路依然存在，且一直能夠使用。因此，即使在現代，當敵人實施他們經常使用的破壞交通線的手段時，這些道路可以成為我們順利行軍的旁道。
７月６日，我們離開英國，飛機於１０點２５分準時起飛。從我們離開阿爾及爾踏上去西西里的路途到這一刻，恰好是整整一年。當飛機在瑟堡半島東岸低飛時，我們看見海岸邊停泊著數不清的船隻。著陸後，我們乘車沿海岸行駛，被摧毀的軍艦令人觸目驚心。有些是在敵人襲擊中被摧毀的，但大部分毀損是由剛剛登陸就持續了幾天的暴風雨造成的。海灘上的防禦，尤其是那些掩體，給人留下了深刻的印象。盟軍成功登陸的事實證明，一隻優秀的軍隊，可以在任何環境下登陸。
離開奧馬哈海灘，我們乘車前往位於伊西格尼南面的佈雷德利將軍的司令部，在那裡，我在聽到過的最激烈的炮火準備聲中，度過了第一個夜晚。佈雷德利的司令部正好在軍屬炮兵部隊的前面，各師炮兵部隊的中間。
第二天，我們驅車前往位於布里魁北克東南的內烏，我們在歐洲大陸的第一個指揮所就設在那裡。這座古堡－布里魁北克堡，據說曾屬於愷撒的一位將軍，其主堡為十一邊形，有趣的是它從最初的方形過渡到了圓形。在駛向指揮所的途中，我們必須穿過位於卡朗坦的一座橋，這座橋隨時可能遭到襲擊，我們必須快速透過並且車與車之間得拉開很大距離。過橋時，我看見４名我們計程車兵正坐在橋上釣魚。然而，我後來遇到的每個士兵都向我訴說他們過橋時遭遇的各種險情。
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決戰法蘭西（2）
蓋伊將軍把我們的指揮所設在一座古老的蘋果園裡。他做得非常棒。
在那兒時，我找機會從地面和空中觀察了德軍在瑟堡周圍的防禦工事，我還讓集團軍工兵主任康克林上校把它們繪成地圖，因為我認為，德國人是個有條理的民族，無論在何處，他們都很有可能採用同一種防禦模式與我們對峙。我認為這些防禦工事並非牢不可破。觀察結果證明，我是正確的。
整個瑟堡半島北端到處都是Ｖ－１飛彈發射場。這些發射場很有意思，通常是由公路幹線引申出來的一條水泥小路，經過偽裝後，顯得髒亂不堪。它終端與一個大約兩個網球場大的混凝土路面相連，路面的邊緣是幾個半圓形的場地，可供卡車停放。路面中央有一些洞。有的發射場還建有可以儲存飛彈的山洞或防空洞。其他發射場則沒有這些。發射方式是，夜裡，一支裝載著數枚飛彈和可裝卸的發射斜軌的車隊開赴發射場，斜軌上的鐵柱被插進前面提到的洞孔裡，使斜軌豎起並與地面大約呈３０°角，飛彈被敵人放到斜軌上，精確地對準英國某地，然後發射。當飛彈全部發射完後，車隊拆除並運走斜軌，一支分遣隊留下來恢復原來的偽裝。我到過的發射場，極少遭到轟炸的破壞。
這裡還有另外一座巨型建築。據我所知，其建造緣由至今無法查明。它是一塊長達一英里，寬約６０到８０英尺的水泥板面。在山的兩側，建有深達１００英尺，頂部寬達２００英尺的楔形坑道，裡面注滿了水泥。我覺得，這個設施耗費的原料比建金字塔耗費的還多！大約３０００個苦力在這兒幹了兩年多，但連一半都沒建完。
７月１２日，特迪·羅斯福將軍不幸逝世。我們參加了在聖·索弗爾附近的一座公墓裡舉行的葬禮，高射炮為這位勇士鳴炮誌哀，以告慰英靈。
１７日，陸軍部長史汀生在邦迪先生和瑟勒斯將軍的陪同下訪問了我們。
２４日，弗林特上校陣亡，２６日，他與麥克奈爾將軍一起下葬。帕迪在天之靈也會為他的葬禮深感欣慰。我們特製了一口棺材，並用機械化騎兵履帶車將它送至墓地。一名集團軍司令、三位軍長、集團軍參謀長、副參謀長以及司令部的全體騎兵為他抬棺。相反，麥克奈爾將軍的葬禮由於要保密，規模很小，只有佈雷德利、霍奇斯、我本人、奎薩達⑥以及他的私人助手出席了葬禮。
２４日，我和亨利將軍整晚待在一起，我們察看了發射場並向第６裝甲師發表了講話，這是一段愉快的時光。我在諾曼底度過的第一個星期天非常令人難忘。我前去參加天主教的戰地彌撒，在那裡，所有的人都全副武裝。當我們在濛濛細雨中跪在泥地裡時，可以清楚地聽到槍