和輪胎的強度，很多大膽的改造，可以突破以往的框架。
真正變成了龐然大物。
三臺發動機也在專業人士的指導下，擴大了功率，相應的會增加油耗，這是沒辦法改變的弊端。
“車體太寬，在沒有找到更好的發動機情況下，建議不要開往偏僻的道路，耗油會非常大，最好是在省道上行駛，平整路面能減輕油耗壓力。”劉彥兵對於金剛號的動力，不是很樂觀。
沈聰對此倒是看得開。
他如今已經努力克服對金剛號嚴重依賴，開始獨立外出作戰，金剛號將是他的移動基地，而不是保姆車。
所以理論上，並不需要金剛號鑽山下河，能在大路行駛即可。
身體素質越來越強，沈聰的自信也越來越強。
至於外部護甲，沈聰讓汽車實驗室設計了兩層，一層是合金鋼材護甲，一層是太陽能電板。太陽能電板在外面，隨時為金剛號發電，這麼設計就是為了增加能源和動力。至於原本的鋼刺，其實用處不大，現在被改為了環繞整個車身的保險槓。
即可以提供保護，又不妨礙陽光照射到太陽能電板上。
車頭還要安裝一個特別設計的推土鏟，這是從解放軍的gcz…112l履帶裝甲工程車上推土鏟汲取的靈感，一種人字型推土刀。
採用伸縮杆控制，可以摺疊成人字型，充當開路的鏟子，也可以伸展為一字型，充當推土的鏟子。
並且特別加大了厚度，能夠當作撞角使用。
以金剛號預計的50噸噸位，這麼撞過去，就是重量級進化獸，估計也要碎骨當場。
……
又過去兩天時間，探路隊還未歸來，指揮部對於遷徙滁州市，預期值一降再降。營區已經在組織人手，圍繞明發營地周邊地帶，挖掘壕溝，做好了固守的準備。
這個時候，金剛號的車頭駕駛系統，終於全部搞定。
自動、手動兩種方式。
自動模式主要利用前後左右雷達扇掃和攝像頭分辨，反饋地形，電腦處理，切換行駛方式……暫時只是把雷達、攝像頭等簡單的安裝上，系統還沒開通。
手動模式是目前的駕駛方式。
作為老司機，沈聰獨立完成了手動檔的安裝和校準