路只有外蒙古地段由帝國瓦刺堡住屯軍承擔，其他全部包攬分配到民間承包商。
中華帝國修建大規模修建公路，給帝國民間帶來了巨大的經濟拉動作用。全國各地湧現出了大量的水泥廠，鋼鐵廠，刺激著帝國水泥工業和鋼鐵工業的進一步發展。
與此同時，帝國修建公路需要大量的勞動力。帝國每年新生人口三百萬餘人，但依然無法填補勞動力短缺的空白，帝國政府加大鼓勵生育力度的同時，不得不加大全球奴隸的掠奪，這發過來刺激了奴隸貿易，進而推動各行各業的聯動發展效應。
不過，隨著各省地區湧現出大量的水泥廠和鋼鐵廠後，令帝國總體上水泥廠和鋼鐵廠多如牛毛，隨著公路建設的完成後，這些工廠將面臨產品滯銷，庫存積壓等危險。
當然，任何事情有得有失，有利有弊。正如當年製鹽行業因為競爭問題二爆發產業**一樣，這些都成為後來鋼鐵行業和水泥行業掀起了劇烈的產業**的標準。而像水泥工業和鋼鐵工業這樣的重型工業的產業**，一旦開始，立刻將中華帝國產業**推向了頂峰，將大大刺激其他行業進行相關的產業**，從而極大的提升了帝國的綜合國力。
尤其是鋼鐵工業的產業**，作為重工業當中的拳頭，鋼鐵行業一旦發生產業**，必將推動下一個檔次的**，那就是工業**。
而工業**才是鄧浩楠最終所期盼的，為了準備工業**，鄧浩楠一直都在刺激帝國鋼鐵等重工業的發展。以前一直依靠軍事工業的帶動，但效果並不明顯，如今正好藉著打造全國交通網的機會，引導帝國重工業行業進