軍用飛機在義大利和奧地利之間飛行時經常穿越南斯拉夫領空。敏感的民族自尊心，在的裡雅斯特和卡林西亞問題上的敵對情緒，以及一切共產黨政府所共有的那種唯恐邊境不安全的思想，這種種合在一起，就使南斯拉夫人認為這些飛行有著一種陰險的目的，可是事實上卻沒有這種目的。1946年8月9日，一架美國飛機被擊落，機上人員全都喪命，從而使緊張關係達到了頂點。這一事件在美國引起憤怒是容易理解的，因為南斯拉夫經濟之得以恢復，主要是靠聯合國善後救濟總署的援助，而向聯總提供資金的，主要又是美國。同英國的關係，也經常由於南斯拉夫同奧地利英國佔領區之間的邊境線上發生事故而受到損害。英國士兵誤入了或據稱是誤入了南斯拉夫領土不多幾碼路，就被關進南斯拉夫監獄，在很不舒適的條件下拘留幾個星期或幾個月，遭到侮辱，有的還遭到虐待。有一次，一個英國軍官被南斯拉夫士兵槍殺了。
同蘇聯的關係從外表看來非常好。1945年3月簽訂南斯拉夫…蘇聯聯盟條約。南斯拉夫發言人在聯合國總是支援蘇聯的行動的。可是，在骨子裡矛盾卻在日趨發展。存在著嚴重的經濟糾紛。蘇聯一些經濟學家以輕蔑的口吻談論南斯拉夫的工業化計劃。蘇聯提出要組織一些南蘇“合營公司”，類似於已設立在匈牙利和羅馬尼亞的那種公司，在建議中還有一些南斯拉夫人所不能接受的要求。蘇聯出口到南斯拉夫的貨物價格定得高，而從南斯拉夫進口的貨物則價格定得低。蘇聯官員傲慢的態度和奢侈的生活方式引起了同他們一起工作的南斯拉夫官員的反感。蘇聯的保安人員在南斯拉夫居民中，特別是在鐵路人員中發展間諜。蘇聯政府硬要南斯拉夫人以非常高的價格接受大量蘇聯影片和書籍。貫串著所有這些行動的共同特性是對一個小盟國的傲慢和藐視，總括一句話就是“帝國主義”，這個名稱，所有思想正確的南斯拉夫共產黨人以往一直是把它同資本主義國家聯絡在一起的，在實踐中他們通常總是專門用它來描繪西歐人和德國人的。我們在前面提到過，蘇聯對南保關係的態度是令人害怕的。1948年2月卡德爾在莫斯科同保加利亞人商談之後，莫洛托夫命令他簽署一個已經擬好了的、規定南斯拉夫必須在一切對外政策問題上同蘇聯商量的檔案。一個月之後，就開始了那一系列措詞尖刻、終於導致共產黨情報局的譴責的信件往返。
南蘇關係中最重要的問題是本章（第八章）一開頭就談到的那個問題。在解放戰爭過程中，鐵托建立了他自己的民事和軍事的國家機器。他下面那些新的軍官們和行政官員們之有今日，都得歸功於他。他們的忠心首先是向著他的。所有其他“人民民主國家”的國家機器都是由蘇聯“軍事和政治專家”一手建立或在他們的主持監督下建立起來的。莫斯科可以有這樣的選擇：把鐵托作為對等的一方同他合作，或者試圖把他變成一個傀儡。如果平等相待，南斯拉夫共產黨人將會證明是忠誠的同盟者。沒有任何證據表明他們不忠於蘇聯，他們也絲毫沒有表現出同情西方的跡象。但是他們是不願扮演傀儡角色的，他們對國家機器的有效控制使他們有可能成功地拒絕扮演這種角色。有一段時候，莫斯科似乎決定把他們作為同盟者相待。儘管當地的蘇聯代理人表現得驕傲自大，蘇聯的領導人卻大談友誼。1947年9月在共產黨和工人黨情報局的成立大會上，有權有勢的A·A·日丹諾夫允許南斯拉夫人尖銳地批評法國黨和義大利黨，他自己也表示支援南斯拉夫人，致使杜克洛和隆哥兩位先生狼狽不堪。在以後的幾個月中，莫斯科改變了態度。這可能是蘇聯共產黨內部鬥爭或日丹諾夫勢力下降的結果。到1948年3月，斯大林已決定支援他在南斯拉夫的最傲慢的代表，並使鐵托丟臉。不過，丟臉的卻是斯大林。
第九章 阿爾巴尼亞
阿爾巴尼亞游擊隊運動緊緊追隨著南斯拉夫的游擊隊運動並直接受其影響。1945年在阿爾巴尼亞出現的革命政權同南斯拉夫的非常相象。
阿爾巴尼亞政權的“群眾組織”是民主陣線，即原來的解放陣線在大戰結束後所改的新名。同它的南斯拉夫樣板一樣，它是由共產黨控制的。南斯拉夫和阿爾巴尼亞兩個政權之間的一些差別，反映著阿爾巴尼亞在政治和社會發展上遠為落後。在1939年被義大利征服之前，阿爾巴尼亞沒有一個稱得上政黨的組織。有的至多是一些依附於某個地主或某個部落酋長的團體。民主陣線內包括一些非共產黨的游擊隊領袖和教會人士——例如穆斯林貝克塔希修道院院長巴巴·法賈。1939年以前的政權的那些統治集團人物對該陣線一致