希特勒和戈林完全可以對這次戰鬥的結果懷有信心。在8月的第一個星期，德國空軍當局集中的作戰飛機，計有一千三百六十一架轟炸機，一千三百零八架戰鬥機，而英國皇家空軍能夠與之對抗的至多不過四百七十一架轟炸機和七百十四架戰鬥機。同時，英國的防空力量雖然正在進行巨大的、不斷加強的努力，但還是不充分的。在德國空軍能夠襲擊到的範圍內，有大量易受空襲的地點，這就必須大大分散可用的資源，而當倫敦開始變成主要目標時，只配備了九十二門炮防守這座城市。
德國的空中攻勢從8月8日開始，並繼續加強，直到10月5日，這時德國空軍顯然已無法壓倒英國皇家空軍，而把入侵英國的計劃放棄了。空襲的目標對準護航船隊、海港、飛機場和兵工廠，特別是倫敦的各個碼頭。在後階段和在11月間，德國的空襲多半限於在夜間轟炸主要的工業中心，如倫敦、南安普敦、普利茅斯、利物浦、伯明翰、考文垂和布里斯托爾。
英國多虧有效的雷達系統和優良的戰鬥機與飛行員，使德國人不能達到決定性的結果，到10月底，德國損失的飛機達一千七百多架，相比之下，英國只損失九百十五架。到11月底，英國平民在敵人的空襲中喪生的近一萬九千人。
德國空軍既然未能攻破英國的空中防線，就放棄了“海獅行動”，這個計劃是要用十三個師的兵力在英吉利海峽沿岸的海特與沃信之間登陸入侵英國。到9月中旬，要進行這樣規模的兩棲作戰，季節已經太遲，10月12日，這個計劃終於取消了。
這樣，英國就獲得了喘息的機會，用以重新訓練和裝備從敦刻爾克海灘上救回來的戰士，並在英國的國土上創立了一個以戴高樂將軍為領導的法國抵抗運動的核心。
第七章 第一次和第二次利比亞戰役 1940年6月至1941年4月
墨索里尼在1940年6月10日參戰時，認識到德國在西線準會得到決定性的勝利，認識到沒有什麼會阻止他把整個東北非洲，包括埃及、蘇丹、烏干達、肯亞和英屬索馬利亞併入義大利帝國。大約二十一萬五千名意軍在巴爾波元帥的統率下已集中在利比亞和的黎波里塔尼亞，還有奧斯塔公爵統率的二十二萬軍隊在意屬東非。夾在這兩支令人生畏的軍隊之間，韋維爾將軍（中東總司令）能夠使用的兵力只有約五萬五千人，而且其中有許多在埃及和巴勒斯坦負有維持內部治安的責任，不能調動，因此他只能依靠一個英國裝甲師、一個英國步兵師和一個印度步兵師主動作戰，直到從澳大利亞和紐西蘭以及最後從南非調來新的軍隊為止。義大利在飛機數量上同樣佔極大的優勢。
必須記住，埃及王國在大戰期間自始至終是中立國，雖然這對盟國有某些好處，不過對於在中東作戰的英軍的交通安全來說，在某些方面也有害處。
韋維爾在兵力上雖處於劣勢，但是這並沒有阻止他在西部沙漠採取積極防禦。這一防務以設在默薩馬特魯港的鐵路終點站的一個掘壕據守的營地為基地，默薩馬特魯港位於地中海沿岸，在亞歷山大港以西二百英里。從這個營地出發，韋維爾的快速機動部隊越過意屬利比亞邊境，進行了多次大膽而成功的襲擊。從蘇丹越過阿比西尼亞邊境，也採取了同樣的主動出擊的戰術。
到7月中半，格拉齊亞尼元帥（巴爾波死後接任駐利比亞的司令官）已調動了兩個師以上的兵力到毗連埃及的邊境。兩個月以後，強大的義大利軍隊侵入埃及，沿著海岸進到邊境以內縱深達五十英里的西迪巴拉尼，掘了一連串的壕溝紮下營地。英國的輕裝部隊退回到默薩馬特魯港。
在蘇丹…阿比西尼亞邊境上，從7月到11月在卡薩拉和加拉巴特兩地進行了多次相當激烈的散兵戰。
在這期間，英國本土和各自治領的增援部隊開始到達埃及，格拉齊亞尼的按兵不動，鼓起了韋維爾的勇氣，使他在10月份計劃了在大戰中最大膽而成功的戰役之一。
12月9日黎明，奧康納中將指揮的包括一個英國裝甲師和一個印度步兵師的西部沙漠軍，經過七十英里神不知鬼不覺的向敵軍逼近的行軍，透過空曠開闊的沙漠，突破一連串彼此孤立的用壕溝圍起的義大利營地，把這些營地一個接一個佔領了。奇襲完全成功，兩天之內，把西迪巴拉尼及其南面的幾個地方全部攻下，俘虜意軍三萬八千多人，繳獲大炮四百門、坦克五十輛。參加這次戰役的英國全部武裝力量有三萬一千人、一百二十門大炮、二百七十五輛坦克，英軍陣亡一百三十三人。
一個澳大利亞師和一個紐西蘭旅這