力，還是勢不可擋。
歐文。斯通發起的反擊戰，很快在大量自媒體的口水戰中被淹沒了。他未能佔到上風，更未能對我造成負面的影響。
相反，他的反擊，給我帶來了新的支持者，我被很多婦女團體視為女權的堅定維護者。
他因為與我結仇的緣故，此後在媒體界再也未有謀求到高過cbc的職位。
隨著時間的流逝，他殘餘的影響力變得越來越衰微，最後，他終於迴歸了籍籍無名的狀態，成為了被公眾遺忘的過氣人物。
從此，他就在我的生活中無聲無息地消失了。
（六）
這是我年輕時報復心很強的一個商業案例。
後來我知道，自己做得過分了。
人生中的每個幡然悔悟，都是由無數次走錯路來完成的。
我年老的時候，在許多媒體上發表了講話，在繼續駁斥以歐文。斯通為代表的觀點的同時，對歐文。斯通本人表示了道歉。
我應該把觀點和具體的人分開。
那些有著錯誤觀點的人，更急切需要的，是有人來幫助他糾正錯誤，而不是突然被毀滅其職業前程。
第九百一十四章 KOOREX重型卡車製造
（一）
在作為esabelle chen而度過的這一生當中，有一件事情，無論是我的朋友還是敵人，都感覺迷惑不解。
這件事情就是：我從小就非常不喜歡汽車，以及與汽車有關的一切東西。
曾經有篇著名商業週刊的封面文章上評論我說：“被稱為商業奇才的esabelle chen，可能是這個世界上最後一個不願接受汽車為交通工具的人。”
我的很多朋友在談起汽車的時候，都會戲謔地稱之為“esabelle的天敵”。
有很多記者向我問過這個問題：“能說說你究竟為什麼不喜歡汽車嗎？”
我每次的回答都是：“因為汽車是一種野蠻而殘忍的東西。”
當他們要求我詮釋這句話的時候，我通常都會說：“只是一個女人的偏執，這和上帝的憤怒一樣，無法找出原因。”
那一生當中，我對汽車的厭惡體現在生活的各個方面。
我的商業投資從不涉及汽車相關產業，我也從不讚助方程式賽車，我甚至都沒有汽車的駕駛執照。
成年以後，我能自己駕駛快艇在地中海航行，能自己駕駛私人客機和直升機橫越大西洋，但我就是從來也不開汽車。
不能說我從未坐過汽車，在各種旅行當中，乘坐汽車是不得已的選擇，但我的確從來不自己開汽車。
我所購買的別墅，一般都在靠近海岸線的、風景優美、寧靜的小城鎮裡。
我選擇這種地點的原因就是：如果外出旅行，可以坐船或者坐直升飛機。如果住在那裡，可以騎馬、騎腳踏車、騎摩托車、駕船或者步行來解決日常交通。
我後來在地中海海岸的袖珍小國摩納哥，購置了一棟白色的西班牙式別墅，約有2500多平方米的建築面積。那棟別墅坐落在面向地中海和北非的山崖上，夜晚可以聽到山崖下波濤拍岸的海潮聲，站在陽臺上看過去，能看到沿著山崖上坡的方向，有一大片獨立的別墅，其中最高聳、最醒目的，是一座拜占庭風格的建築，它的外牆也是白色的石頭砌成的。
我特別喜歡摩納哥的這個別墅。
每年我都有大量的時間住在那裡。
清晨，我會起來戴著耳機跑步，穿過那個種植了各種非洲植物的皇家花園，繞一大圈之後，從另一條返程的路跑回來。
洗澡更衣和早餐之後，我就沿著臺階下到山崖下的私人碼頭去，在那裡登上我的私人快艇，駕駛快艇去不遠處的大碼頭，登上我的私人水上飛機，然後飛往位於法國境內的一棟小樓，我在歐洲時的上班地點。
如果需要商務旅行，我的私人飛機通常會在法國尼斯或者巴黎的機場降落，在那裡，我再搭乘較為大型的航班去世界上的其他地方。
當我到達目的地的機場時，私人直升機會在那裡等我，然後它會送我到各地分公司的辦公大樓頂上，從那裡，我直接進入董事專用的電梯，到達辦公室或者會議室。
我喜歡這種完全不用汽車的生活和旅行。
我就像某些人類生來對醜惡冰冷的爬行動物具有厭惡和恐懼那樣地，對各種各樣的汽車具有與生俱來的厭惡和恐懼。
而這並不是出於暈車的原