然重蹈赤俄財政的覆轍，這是拭目可待的，到那時，他們也就沒有能力開發滿蒙了。
惟有中東鐵路的勢力是很難打倒的，並且不幸的是這條鐵路線和滿鐵成“丁”字形，丁字形固然也有有利的方面，但對軍事的進展上卻是十分不利的。
幸而赤俄的勢力日衰，已無力向滿蒙擴張，毫無疑問，今後中國的鐵路建設必將聽從日本的指示。赤俄雖然國力日衰，但對滿蒙擴張的野心並未停止。其一舉一動都是妨害我國的擴張和滿鐵的利益的。我國必須極力防止赤俄的擴張。
我國首先應該以防止赤俄南下為口實，逐漸向北滿強行擴張以便攫取其資源，南面，要制止中國勢力北上；北面，要制止赤俄勢力南下。為了對赤俄的政治和經濟進行鬥爭，應該使中國站在表面，我國在背後加以監督，以防禦赤俄勢力的擴張。同時，還要採取機密手段和赤俄合作，以防止中國勢力的增長，和維護我國在滿蒙的既得利益。
前幾年，我國後藤新平主張恢復日俄邦交及邀請越飛來訪的目的，主要是為了利用俄國牽制中國。
我國對於滿蒙，不能單單依靠滿鐵而得到滿足。鑑於我國擴張的現況和將來，必須獨佔南北滿鐵路。特別是擁有巨大富源的北滿及東蒙古方面，對我國說來，發展餘地很大而且有利。因為在南滿，中國人日益增多，無論政治上或經濟上我國都處於日趨不利的狀態，所以必須迅速進入北滿的地盤，以謀國家的百年興隆之計。
我國在最近將來，一定要在北滿和赤俄發生衝突，那時，可以按照日俄戰爭的前例，如同當時的滿鐵和大連那樣，獲得中東鐵路和吉林。為了取得北滿的富源，我國再一次在南滿的曠野上與俄國展開鬥爭，將是我國國運發展上勢所難免的。
我國欲完成的滿蒙鐵路如下：
通遼…熱河鐵路——這條鐵路一旦建成，對於我國開發內蒙古將有很大貢獻，在滿蒙的所有鐵路中，它是在軍事上和經濟上價值最大的一條。
要想同內外蒙古王公取得充分聯絡，非依靠這條鐵路不可。也就是說，我帝國在內外蒙古的盛衰，完全取決於這條鐵路。
洮南…索倫鐵路——這條鐵路一旦建成，我駐南滿的軍隊就可以透過這條鐵路線插進赤俄的背後，同時還能阻止赤俄軍向北滿增援。我們可以強迫蒙古王公制定一項防止中國人侵入的法律。只要能夠使已侵入的中國人得不到安居樂業，他們也就自然離開。除此之外，我國如能積極採取其他防止辦法，就可能使中國人無從進入蒙古。
長春…洮南鐵路——因為滿蒙的富源全部集中在北滿，如果這條鐵路建成，那麼北滿及蒙古的富源將全部歸我所有，沿線地區還可能容納我移民二三十萬人。將來吉林、敦化和我朝鮮會寧線的聯運通車實現後，蒙古及北滿的富源即可直接運到東京和大阪。一朝有事，從我東京出兵經過日本海可以直達北滿和蒙古，中國陸軍一定無力突破北滿地區。而在日本海上，赤俄的潛水艇將不可能威脅我朝鮮海峽。這樣，在食糧和原料方面，將能得到自給自足，不論同任何國家作戰都可以處於自由自在的地位。
吉林…會寧鐵路——以往到歐洲的人，都要經由大連或海參崴。將來這條鐵路建成後，就可以由清津港經過會寧，轉由西伯利亞鐵道到達歐洲，這不僅是亞洲交通的大動脈，將來不論旅客或是貨物，都要透過我們控制的地區。我方如掌握了這條交通的大動脈，就可以無所忌憚地侵略滿蒙，實行明治大帝吞併滿蒙的第三期計劃，實現大和民族征服世界的願望。明治大帝遺策的第一期征服臺灣，第二期征服朝鮮均已實現，然而第三期吞併滿蒙，征服中國全土，從而使東方及整個亞洲畏服於我，仰我鼻息的大業，尚未實現，這都是臣等之罪過。
第一章 三場奇怪的戰爭·三個狼狽的軍閥（28）
以吉會線和日本海為中心的國策
羅津（本書注：位於黑龍江與朝鮮交界處）是獨一無二的終點良港，可以成為世界貿易的良港，它一方面可以壓倒赤俄的海參崴，另一方面還可以吸收北滿的豐富物產，把滿蒙的繁榮引進我們國內。假如在最近的將來戰爭爆發，我國不得不從大連港口取得富源的話，敵艦就會把對馬海峽和千島海峽加以封鎖，最後將我國打敗。
要知道，世界大戰中，美國曾和英國暗中勾結，一舉一動都想牽制我國對中國的行動。為了我國的獨立，不得不與美國一戰，以警誡中國和全世界。美國有呂宋艦隊，和我對馬島和千島之間只是一衣帶水之隔，可以朝發夕至。如果再派潛水艇往來遊弋於對