邦人民作出的傑出貢獻。
由於整個澳洲的勘探工作早就由內務部和軍情局完成了，這條鐵路的線路規劃和工程勘探工作就顯得很容易很方便了，軍用地形的引數還是很靠譜的，而且聯邦情報機關已經對澳洲進行了近20年的窺探，在澳洲中部的荒野裡，無數名聯邦情報技術人員為了取得準確的數字，永遠留在了哪裡。
不客氣的說，有關澳洲國內的地形、氣候、物產、民族等情況，聯邦政府一點也不必澳洲政府瞭解的少，在劉芾的保險櫃裡，就有1936年新版的澳洲建設和開發圖示和計劃書，每年聯邦政府都會比對這最新的澳洲情況，做出一份這種計劃書，遞交給劉芾，以便讓聯邦總統能夠更全面的掌握聯邦未來的發展細節。
這條鐵路西起西澳礦區的最東側，與原本礦區至南鐵港和珀斯港的鐵路相連，橫穿北領地南部地區。再跨越整個昆士蘭州，最終抵達澳洲東海岸的布里斯班港，全長2700多公里，包括3座大橋和2個涵洞，沿途還要建設5個補水站和一個車輛修理廠。
在這條鐵路全部建成之後，從澳洲西部的南鐵港到澳洲東部的布里斯班，3000公里的路程，只用3天就可以抵達。而且鐵路可以運輸像坦克、自行火炮一類的重型裝備，所以聯邦軍隊只要在南鐵港登陸，沿著鐵路。幾天的功夫就可以出現在澳洲東部。比用海軍強攻港口要省事的多，尤其是要跑上千海里的遠途登陸戰。
除了軍事用途之外，這條鐵路在聯邦佔領澳洲之後，也能讓聯邦政府在對澳洲的開發和防禦上舒服了很多。由此說來。這是一條非常有戰略意義的鐵路。並不是多花幾個錢和少花幾個錢能夠體現它的價值的，在這次劉芾與澳洲聯邦政府的買賣中，劉芾又贏了。大賺特賺。
至於說澳洲中根本就是人煙罕至的荒野，氣候炎熱，不適合人類居住什麼的，一旦有了鐵路運輸，很多不適合人類生存的地域都會被加以改造，如果從這點上來說，人類的生存能力一點都不比蟑螂差，一個是天賦秉異，一個是後天強悍，彼此彼此。
在澳洲的佈局基本成功之後，劉芾沒有停下自己在地圖上拾遺補漏的工作，繼續查詢著能夠加以利用的有利條件，這一次他把目光投向了南美洲。在哪裡，有著南海聯邦位數不多的盟國中的一個，智利。
智利這個國家算是頭一批倒向南海聯邦的國家，當初聯邦政府在出售潛艇的時候，就把智利當做了潛在軍事盟國加以重點援助和培養。智利政府也比較給南海聯邦爭氣，透過與聯邦政府進行軍事合作，再加上智利政府細心的經營和採取了正確的發展方向，如今的智利在南美各國中，軍事實力已經算是頂尖的了，它的宿敵阿根廷和另一個南美強國巴西，都因為在經濟危機中受到的打擊太大而發展緩慢，逐漸跟不上智利在經濟和軍事上的發展速度。
由於理解並執行了劉芾關於智利要悶頭低調發展的策略，在這十多年以來，智利軍隊雖然一年比一年強大，卻沒有引起周邊各國對它的過分恐懼。這一方面是智利政府隱藏得比較好，裝孫子裝的像，另一方面也是因為它所發展的方向不太容易被別國所注意。
在海軍上，智利海軍主要是以潛艇為主，再搭配少量的水面中小型艦艇，形成了它特有的海軍構成，很像是當年臺灣海軍的發展模式，平時看著沒啥東西，真打起來，很是致命。阿根廷海軍在幾年前就吃過這個虧。
在1930年，當時的阿根廷政府看到智利的最後一艘戰列艦也被出售，錯誤的估計了形式，派遣了2艘戰列艦和3艘巡洋艦打算奪回比格爾海峽上三個島嶼的控制權，結果在抵達比格爾海峽的當晚，就遭到了智利海軍潛艇的伏擊，一艘戰列艦重傷，一艘巡洋艦沉沒，其餘3艘軍艦也都被擊傷。如果不是智利海軍自己仿造聯邦的魚雷效能還不穩定，這些軍艦能不能逃回阿根廷都是問題。
雖然被俘的2艘阿根廷軍艦後來在英國政府的干預下，還給了阿根廷海軍，但是從此以後，阿根廷政府再也沒提有關這三個島的主權問題。而智利海軍的兇猛在這次海上衝突中表露無遺，阿根廷人都沒有發現智利海軍的蹤影，就被打得丟盔棄甲。
透過這次海戰，智利海軍的信心更加充足了，智利政府也意識到這條發展的道路很適合智利這種海岸線漫長的小國，因為潛艇和驅逐艦的維護費用遠遠低於巡洋艦和戰列艦，而省下的錢，不僅可以發展經濟，還可以補貼給智利的陸軍。
另外，智利在武器裝備的採購上，也完全聽取了聯邦軍方的建議，那就是不盲目追求高大全，只採購適合自己情況的裝