孟國慶轉過身來，雙臂向前一伸，飛快地做了個左右開弓動作，右臂一抬，手指打了個V字，有力地一收兩指一握拳。哈哈，要的就是這一招。於新偉高興了，脖子向右一扭，舉起手來回應了個V字：“OK，See you！”
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“盡我們的力量，發揮出水平就行了，不要管成績如何。”
李永剛嘴上這麼交代，心裡卻很不安。接下去又是單項競賽，這個點有三個專案。三個哈SONG告訴他，二隊比完後精神得很哪，肯定成績不錯。比賽進行了一天，二隊的戰果不錯，超時被捕都沒他們的份兒，瞄準的“卡列夫勇士獎”大有好戲可唱。中國一隊盡犯倒黴，超時，丟槍，被抓，各類罰分都攤上了。現在必須調整拼搏的目標，力爭創參賽隊單項第一總數之最。不知道有多少個單項，不過，好多單項的名次都是允許並列的。根據以往比賽的情況，起碼拿下五六個第一才有可能達到那個標準。第一個單項“尋找己方特工”剛比完，拿了第一，前景還算是樂觀的。從現在開始，每一步都很關鍵，不能像超時那樣一再地犯倒黴。
張高峰也很清楚，對一隊來說非常時期到了。老天爺沒讓退出比賽，就是有意給他們一個機會拼上一把。要是這麼好的機會都把握不住，白咔白咔化了國家一筆冤枉錢，拿什麼臉面回國見親人，見戰友？
王幫根不用說了，下面還有他的特長等著拿第一呢，鉚足勁，好好地拼一把。
於新偉的心情更復雜。緊接著的競賽他算得上關鍵人物。複雜地形駕駛，他是駕駛員，成績的好壞，全在於駕駛技術的嫻熟與否和現場發揮如何。透過障礙，沒搞清障礙的具體方式，儘量努力。手槍射擊，那是沒說的了，既是他的長項，又要報丟槍的恥辱之仇，就這個機會了，要沒有好成績，這口氣非憋死他不可。
“Ready！”裁判喊響了準備。
“拼了！”李永剛叫了一聲，頭沒回一下，把OK喊得振天響。
“Go！”得到回話，裁判一聲令下。
“Go！”李永剛緊跟著一聲吼，中國一隊像離弦的箭衝出了E點。
49…1
進入森林，拐過一道彎，他們被裁判擋住了。探頭一看，前方50m外的樹底下停著一輛吉普車，褐色篷布蓋住了車尾和頂棚。這是二戰時期的德國越野吉普。1934年，希特勒向德國大眾汽車工廠提出設想，生產一種大眾車，低價，最高速度不少於140㎞/h，能坐4個人，百公里油耗小於7升，重量小於950公斤。不久後，保時捷研究的四驅甲殼蟲吉普誕生，這是四輪獨立懸掛的高速越野車。二戰時期，士兵對吉普車的喜愛和感情超過了牆頭貼著的美女照片。吉普車可以飛速衝過圓木柵欄，在溪谷中行駛，在矮樹叢中穿梭，像狗一般忠於職守，像騾馬一樣力大無比，像山羊一樣機敏伶俐，即使運載兩倍於承載能力的重量也照樣飛馳向前。二戰結束後，全世界人民對德意志法西斯刻骨仇恨，德國軍車大都難以逃脫燒燬或破壞的厄運，現在僅存的德國二戰大眾吉普不足200輛，成了極具歷史價值的稀世之寶。
八個月前迷上方向盤的於新偉知道一點吉普的歷史，可惜沒心思去想車子是怎麼倖存下來的，遠遠地瞅著車子，想了一會兒車輛的啟動情況，看那破玩兒，也不知道儀表是否正常，踏下離合器後掛檔是否平順。唉，不去想了，應該是沒問題的，還是把精力集中在了即將發出的Go令上吧。就像運動場上等待發令槍響，他的心裡撲騰撲騰地焦急，腳下一踮一踮地蠢蠢欲動，手也是一提一提的，腦子在高速地運轉著一個過程：一待令下，迅速跑步前進，雙手提至腰帶鬆開釦眼，到達駕駛位置時取下背囊往後排座上快速一扔，左腳邁出一大步，右腳蹬上駕駛室，將插著的鑰匙一扭，啟動車子……
第十一章 E競賽點（8）
李永剛半片屁股剛粘上副駕駛椅子，就聽裁判喊響了ready，他著急了，左手抱著背囊，右手還沒伸向門框便大聲地吼了一句OK，裁判緊跟著溜出了一聲Go，於新偉嚓地將油門踩到了底，一鬆離合，嗡的一聲，車子衝出了十幾米。這下李永剛慘了，一顛簸，屁股被猛地一抬，腦袋著實地給撞了一下，不由自主鬆開了背囊，雙手抓住了前面的手扣，身體前傾緊緊地壓在了背囊上。他孃的，在國內就沒有搞得這麼緊湊。這哪是緊湊，一系列的動作環環超緊扣，簡直喋命。
這是一片沙地，比汽車拉力賽的環境還要差，不時地有被壓倒或砍倒的灌木叢，還有木頭和破輪胎躺在路面。彩條