波音公司人眼裡空客完全是*著歐洲各國政府大量的政策扶植、補貼硬是把推上去地。
事實上。在空客人眼裡波音何嘗不是美國政府一路扶植拉扯上去的呢？美國眾多航空公司事實上都是因為戰爭期間因為五角大樓要求先是製造出軍用飛機這些軍事用途的飛機研製費用大多數都是由軍方補貼。只不過近些年美國政府認為波音、麥道等公司已經過了成長期已經成為贏利能力比較理想的大型公司才沒有繼續多它們進行補貼了。
正是因為波音等公司沒有了政府補貼所以才對空客格外不屑。
不過。在此時波音已經重新審視歐洲的那個空客小朋友了。因為今年空客取得的定單已經非常接近波音公司的定單了！
在此之前。波音只把空客當成新秀對待認為它只是仰仗著歐洲各國政府大量的資助而得以生存。這時候美國國內第一大航空公司美國航空、第三大航空公司達美航空已經被未來準備新增地飛機基本都交給空客了。而這些定單原本大多數應該屬於波音！
叔可忍嬸不可忍。他孃的波音公司總裁威爾遜連續派出大量的隊伍遊說西北航空等其他重要航空公司。並且美國之外任何國家有影響力的航空公司。都被派出營銷隊伍。特別了歐洲分公司波音公司一次性招收2ooo多名能說會道的談判高
另外波音公司也加緊和麥道磋商收購事宜。波音公司此時啊人都認為收購麥道後有助於恢復波音公司對市場的佔有率！
麥道公司事實上自從被6o年代被波音趕之後已經不那般的風光了。但此時至少還能佔有17％左右的市場份額。
當張畢玄得知空客飛機在美國取得地定單竟然一舉過麥道僅次於波音笑著對楊建軍道：“法國人多半是採用不光彩手段不然如何能夠取得把去年多一倍的定單！”
張畢玄在音、空客爭霸內幕瞭解到空客現任ceo可是個為了定單連褲子都敢脫地人。當然說空客老總脫褲子的是美國人寫的那個版本。
楊建軍不信：“空客飛機很好啊價格比波音便宜。勇於採用新技術。我們要以空客為榜樣模仿空客的展模式！”
“你覺得空客展模式好就模仿吧！”張畢玄無所謂的道。
這時候已經是5份。
張畢玄決定回到香港。不過。他做出一個讓所有人
張畢玄要乘龍騰25o機回香港
不過只有少數人知道張畢玄的決定香港那邊並沒有得到訊息
香港啟德機場。
帶著巨大的轟鳴一架飛機幾乎貼著周圍高樓朝下面的唯一地一條飛機跑道上衝去。這是一架港龍從上海到香港的航班。
這架飛機機體龐大至少能夠裝載2oo名乘客。
它正是近期新聞中就經常出現的運1o飛機或者稱呼它。v：為龍騰集團已經成為香港繁榮的一面旗幟所以香港人也習慣於把這個型號飛機稱呼為龍騰飛機。
事實上在中國商用大飛機公司正式掛牌營業後眾多香港商人想插一腳進去購買部分股份。只不過國資委對於這樣一個關乎國家戰略性質的公司必須擁有絕對的控股權。像張畢玄購買地那些股份只能對公司薰事會一些錯誤的決策投票否決。而不能夠領導公司。引進張畢玄加入董事會也正是出於監督作為。
海風猛烈颳起。機身不有由劇烈搖晃。
機場中地勤人員不由的捏一把汗。
不過片刻間這架飛機上的機師們顯示出高的水平。整個飛機如同落葉一般滑落在機場跑道上。
等到飛機安全到了停機坪從機上走出的人中竟然有張畢玄夫妻頓時讓許多人大吃一驚。
國內是因為和諧因素對運1o一面倒的唱讚歌。
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但是許多外國輿論對於運1o飛機的評論是這樣一架會突然摔個機毀人亡的新飛機不過個5時間證明其安全性就算不要錢大多數人都不可能選擇乘坐運1o飛機的。
正文 第305章
為啟德機場位於香港市區之內九龍半島南岸維濱。機場範圍以外是九龍城鬧市三面環山。機場北面及東北面約公里外的山高度達6oo；東面的山距離跑道更只有5裡。是維多利亞港而海港外不足1o公里之處則又是香港島上一5oo多米高的的山峰。只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為134及314所以名為“13道”及