年，鐵路修成卻是遙遙無期。幾番周折，卻由頑鈍無恥之小人握路礦之權，於一切築地購路等事弗顧也。”說著，他連連搖頭，甚是愁悵。
“譚兄只要發動湘省商紳全力支援，這粵漢鐵路便只在五六年間修成通車。”陳文強把茶杯推到譚延闓面前，誠懇地說道：“只要地方無阻，資金我自有辦法，修路工人呢，中國最不缺的便是具有吃苦耐勞精神和出眾的聰明才智的百姓。”
譚延闓不解地看著陳文強，對於那些愚民百姓，這樣的評價，當然讓他不理解。
“美國的太平洋鐵路，全長三千多公里，僅用了七年多時間便修築完成。”陳文強低沉地說道：“但鮮為人知的是：這條偉大鐵路最艱險的路段，是由以中國人為主的工人修建的。”
“譚某真是孤陋寡聞了。”譚延闓連連慨嘆。最後作出了決定，“文強放手去幹吧，湘省憲政同志會雖不敢說將紳商盡皆網羅其中。可要發動起來，勢力倒也不可小覷。修鐵路乃利國利省利民的好事，誰敢阻撓，就讓他千夫所指，於湘省臭名遠揚。”
陳文強起身剛要致謝，譚延闓又伸手製止，提醒道：“只是文強行事還是少些暴戾。少些殺戮為好啊！”
“這是自然。”陳文強點了點頭，但並不作出確定的承諾。“只要不是死硬阻撓，我也不會趕盡殺絕，甚至做好了花錢買順利的準備。”
“那就好。”譚延闓以前並沒有和陳文強打過太多交道，而陳文強的手段也多數未曝光於外。所以，他聽了這話，也便放下心來。
……………
送走了譚延闓，陳文強又召集了會議，與自己帶來的親信認真細緻地商議了一番。
當時的商辦鐵路公司之所以成效不佳，除了蛀蟲中飽私囊、不事修路外，還有一個原因，那便是陳文強一直注重並強調的專業問題。由經營傳統行業的商人所組成的鐵路公司，既缺乏經營、管理大鐵路公司的人才。也沒有在複雜地質環境修築鐵路的資質。
如何聘請合格的工程技術人員，如何協調管理層和股東關係，如何組織管理施工等等。都是外行不可能解決的問題。
而陳文強敢向張之洞立下軍令狀，並不是他懂，而是他有信心找到一批內行來幹。從德國聘請的工程技術人員，加上詹天佑所推薦的鄺孫謀(關內外鐵路工程司，留美幼童)、顏德慶(滬寧鐵路工程司，留美學生)兩位大工程師。以及柴俊疇、俞人鳳等從北洋武備學堂鐵路工程班和山海關鐵路學堂調派聘請的工程師和學員，再有從上海調來、德國聘請的管理人員。新的鐵路公司在管理和技術力量上空前的雄厚。
只要能排除阻礙，順利接手，築路工程便會轟轟烈烈地展開。科學組織，統籌安排，將是確保進度、縮短工期的有力保障。到時候，勘測、設計、施工將會同步進行，多個路段、多個工程隊將一起修築，只要資金跟上去，無論是技術人員，還是施工人員，都是不缺的。
技術性的會議自然是簡單明瞭的，先從已經勘測完和修了一部分的路段開始施工，也就是武長（武漢長沙）段和長株（長沙株洲）段；同時派人對其他線路進行勘測、設計；等到把三省鐵路公司都接手過來，便要開始全面的統籌工作。等到明年，至少要有四個工程隊進行施工修築，保障施工順利進行的鐵路巡警亦將擴充至每省五百人。
“資金不是你們的問題，修路的阻礙也不用你們管，你們要考慮的是怎樣又快又好地修築鐵路。”
“掃募工人，組建工程隊，從培訓學習到熟練，三四個月的時間應該夠了吧！”
“幹線的勘測、設計如果滯後，那就修支線；支線的勘測、設計也跟不上，那就修復線。總之，工程隊的施工作業不能停。”
…………..
雄心勃勃，自信堅決，陳文強的態度對於手下的幹勁兒是至關重要的。一個團體的工作熱情往往就取決於領頭人的精神意志，而誰都知道，陳文強已經把困難都攬到了自己身上，並有信心和能力解決，交給他們的不過是專業範圍內的技術問題。
會議結束，陳文強轉入後面的房間，臉色已是鄭重嚴肅。充滿自信，那是給人看的，他自己知道想順利接手並不是那麼容易的事情。
房間內，兩三個平民打扮的漢子正在喝茶聊天，見陳文強進來，紛紛起身拱手行禮。
“諸位兄弟不必多禮。”陳文強擺了擺手，隨便地坐了下來，停頓了一下，便開口詢問情況。
齊天會在長沙只是個小幫派，在長江流域的青幫中更是排不上名