在一個長期奉行農本商末為基本國策的國度裡，從事商業和實業的人即使富有四海，也一向被那些羞於談利計程車人們所蔑視。但現在不同了，當時農工商部的地位僅次於外務部，足見朝廷的重視程度<script type="text/javascript">reads();</script>。清廷公開倡導並獎掖實業，這在中國歷史上是破天荒的第一次，就連那些朝廷大員們也不再羞於談及商業和利益，都與時俱進了。
而陳文強也確實把粵漢鐵路的修築作為了工作的重點，把武長線、長株線上的四個工程隊和大部分機械裝置調至湖南和廣東交界處南嶺，進行粵漢鐵路最困難一段的全力修築。
南嶺溪流縱橫、山勢嵯峨，工程最為艱鉅，鑿石工程更是異常繁重，需款既多，更兼費時。如果不是勘測未定，如果不是要先修成一段鐵路以吸引投資，如果不是各工程隊需要熟練的過程，陳文強的起意便要修築這段最為艱難的鐵路。
現在。真正的攻堅階段才算真正開始。至於株州至衡陽、衡陽至郴州，以及廣東段的廣州至韶關，施工較為容易。甚至築路的標準也可以適當降低。
陳文強如此急迫，不惜四處借貸、投入巨資修築鐵路，不僅僅是為了實現他中心開花的革命設想。還有一個觀點是當時很多人所不知道，很多革命黨人所不理解的。
這一切的建設不管是在清廷統治下，還是以後建立新政權，都是國家發展不可或缺的基礎。經濟的發展是有銜接性的，即便是清廷取得的成就。也不能忽視並否認其所起到的基礎作用。
就在這一系列事件發生的同時，西南的戰事似乎因為雨季的降臨而暫時停息。進入了象是對峙的狀態，但革命軍大勝的影響卻依舊在持續。
首先是法國人的妥協，不再阻止非武裝人員透過鐵路由越南進入滇南，也包括復興會借用海外華人組建的新加坡人道主義救濟隊；這樣一來。除了武器彈藥外，糧食、藥品等物資也可以打著救濟戰區難民的名義而得以限量運輸。
儘管在名義上沒有公開，但法國人實質上是已經承認革命軍為交戰團體，並給予了其交戰團體的待遇。
當然，革命軍也作出了一些承諾和讓步。比如武裝人員退出除高平以外的所有越南地區，保證法國人在滇省的生命和財產安全，不干擾其修築滇越鐵路，不支援越北抗法武裝的暴力行動……
協議是秘密的，也可能不是長久的。這種政治上的東西。比人與人之間的翻臉還快，關鍵還是看形勢的發展，看相互之間的利益權衡。
…………
暴烈時傾盆而下。雨點如鐵豆；停歇時又象怨婦，在無盡的時間中歇斯底里，欲罷不能。這就是雲南的雨季，亞熱帶的雨季。
秋j輕輕拂了拂飄落臉上的雨絲，立於草棚之下舉目眺望。山野間彷彿經受了洗禮，石隙間萬泉齊流。激濺著浪花奪路而奔。
作為滇南戰役的西路軍，除副司令楊文愷在高黎貢山率軍防守外。滇西軍區的部隊出動了大部，司令龍濟光、副司令秋j、參謀長宗少華都隨軍出征。而在蒙自以北阻擊湖北新軍楊開甲所部的，便是秋j、宗少華所率領的一支部隊。
實踐是使人成熟的最快辦法。從小仗到大仗，從廣西到滇西南的攻掠縱橫，再經歷了殘酷而英勇的阻擊作戰，革命軍中的大小軍官都在迅速成長，也包括秋j在內。
所謂的成長，不僅僅是軍事指揮上的進步，還有思想、眼界的提升。從急不可待的激進，到冷靜理智的思考，沒有親身經歷，往往是難以邁過的一道坎。
發動起義、佔領大城、四方響應、直搗黃龍、推翻滿清……在激進的革命者中，這是很自然的革命方略，實施之時也不會想到會有多少的艱難困苦，甚至不會想到失敗的結果<script type="text/javascript">reads();</script>。
已經是一萬三四千的作戰部隊了吧？論素質，遠超倉促聚集的江湖會黨；論裝備，也是頗為齊全，儘管後期招募計程車兵所使用的武器多為繳獲，比較繁雜，也遠勝土槍土炮、大刀長矛；論財力人力物力，復興會竭盡所能，更不是其他革命團體所能比擬的。
現在，包括秋j在內，很多人都意識到了當初設想的幼稚。就以此次起事為例，革命軍可謂是準備充分，從人員到武器裝備，已經遠遠超出了他們的想象。可結果呢，雖然是不斷地勝利，但想佔領一省還力有未逮，何況是千里北伐，推翻滿清呢？