“說到厘金，本官就要說說這個關稅。”陳文強皺著眉頭說道：“別的地方我管不著，但廣州海關卻不算份外。你說說，世界上有哪些國家不能自主制訂關稅標準，由外國人把持總海關，那還稱得上是一個獨立自主的國家嗎？嗯，這話說起來太長，本官也不要一下子就解決，但在合作談判中卻要有所涉及。”
傑姆想了想，點頭道：“這個當然可以談，除了港九鐵路，我們當然還有很多合作的專案，很多合作的空間。”
從粵漢鐵路的投資爭奪開始，中間又有鄂湘兩省的輕軌城鄉鐵路，上海公審案引發的抵制英貨運動，再到廣東省的鐵路，連帶著鐵路沿線的工礦企業，多為陳文強所聯合的民族資本和德國資本所包攬，英國可謂是屢受打擊。
到了陳文強在廣東省身兼數職，勢力雄厚，大刀闊斧地剿匪清鄉、招商引資、改革積弊，甚至連總督袁樹勳都被他壓制；再有抵日運動，反擊澳葡，英國人才終於明白，之前的失利都是太小瞧了陳文強，沒想到他有這麼大的能量。
香港是英國人在中國最重要的租借地，而廣東官府的態度在很大程度上左右著香港的經濟發展和社會穩定。眼看著德、美資本在廣東鋪開，英國人知道，再不改弦更張，喪失廣九鐵路的投資和管理權，香港就不僅僅是受制於廣東省官府，更將遭到德、美政治氣候和態度的影響<script type="text/javascript">reads();</script>。
所以，廣九鐵路對於英國人來說是勢在必得，結好陳文強這個地方實力派也是迫不得已。因為陳文強不僅勢力強，膽子大，更有種種令人忿恨且無奈的手段。
就說此次因“二辰丸”案引發的抵日運動。本來應該只侷限於廣東或廣州一地。但現在已席捲南方各大商貿口岸，連北方的天津等地也開始響應。特別是在上海、湖北、湖南、廣東，聲勢更加浩大。
而日本方面曾試圖尋求過英國的幫助。據他們說，在上海、湖北、湖南、廣東等地。經銷日貨的華人商鋪遭到了黑*道幫派的威脅，即便抵日運動在名義上停止，這些華商為了安全，也有很大可能不再經銷日貨。
這樣一來，抵日運動的幕後籌劃和推動者便昭然若揭了。正是傑姆面前這位集官商於一身，有著雄厚的社會資源，又有幫派背景的傢伙。
而抵制運動的持續性和影響力則將是長期的，就象第一次抵美。失去的市場將很快被國貨和其他洋貨佔領，想完全收復幾乎是不可能的事情。且正因為中國市場的廣大，被各列強所覬覦，誰也就不想因為抵制而被擠佔。
抵美，抵英，抵日，一次比一次更有組織，一次比一次範圍更廣，且每一次抵制運動都給中國的民族工商業帶來好處和利益，喚醒更多的底層民眾。也正因如此。參加、響應者越來越多，勢力越來越大，以民間自發名義展開的抵制運動已經成為中國人打擊列強的主要手段。並樂此不疲。
狡黠、圓滑，強硬而不失靈活，深謀遠慮且影響力巨大，傑姆不得不承認陳文強就是這樣一個難對付的傢伙。但他也明白，陳文強在強硬的態度後面，是有著區別對待的。比如日本，這次抵日運動便幾乎是全力以赴，憲政派、官府的力量、黑*道的威脅、海外華僑的幫助，可以說是動員了他全部的資源和影響。這與抵美、抵英運動是不同的。也就是說，陳文強對某些國家還是留有餘地。並不是一下子得罪到底。
慶幸嗎？傑姆不知道自己是不是有這種感覺，但從日本人事後的反應來看。顯然是損失慘重且難以挽回，因為陳文強提出的條件是日本人不可能接受的。
儘管日本人在東沙島的歸屬上做出了讓步，希望以此來避免陳文強借題發揮，使抵日運動蔓延更廣、持續時間更長。但傑姆知道，只要不是全部接受條件，在鄂、湘、粵、桂，以及上海、江浙，這些陳文強的勢力雄厚的地區，抵制運動是不會停息的。
而在掌握了警察或厘金大權後，陳文強完全可以不透過什麼表面上的抵制來達到自己的目的。只要他暗地裡一聲令下，鄂、湘、粵的巡警便會對某些他指定的國家商品進行加稅、加收厘金，並且在運輸途中進行刁難。一次兩次下來，還有多少商家會經銷、販賣？
沒錯，傑姆在被指定來談判前，已經看過了很多的分析研究資料。也認同這樣一個觀點：只要不是以戰爭手段，對於陳文強的打擊和壓制很難達到目的。與其得罪他，被他的各種表面、暗地的手段遭受損失，倒不如結好與他，象德、美一樣，從而爭取利益。