或暗的很多用途，並不想被銀行所佔用，也嫌這種收益太少。
“接手粵漢鐵路不僅僅要看到眼前的吃虧，還要看到日後的收益，這其中不僅有鐵路營運的利潤，還有銀行業務的擴充套件，路權所帶來的地方礦產、商品的收入。”陳文強在表示了對股東們的感謝後，又分析著給他們鼓勁，“張總督擔心路權為洋人所據，但卻可以容忍路權為國人所有，這就是能夠預期的好處。想想那些列強，一聞築路要借債，紛紛前來兜攬，便是看到了這一點。再看蘆漢鐵路，自建成後，營業發達，餘利很多，且很穩定，這就是一個樂觀的前景嘛，值得我們去做。”
其實，也不怪有些股東猶豫遲疑，甚至是反對。因為，要接手粵漢鐵路。就要把廣東、湖南、湖北這三省所成立的鐵路公司解散或吞併。而這三省鐵路公司的路股按本發還自是應有之意，但民辦鐵路公司由於自己經營不善和其他原因所造成的虧損呢，陳文強也決定予以償還。
這就是觀念上的差別。眼光長遠的差異，胸襟氣度的大小。而用自己的錢填補別人虧空的部分股資，顯然令人感到不快。但陳文強更看重的大局，為此他認為不能斤斤計較於眼前的經濟利益。
“而且——”陳文強停頓了一下，謹慎地說道：“藉著修建粵漢鐵路，我還有一個設想，如果成功。中僑合資銀行就不僅僅是在國內名列前茅，更可能成為國際性的大銀行。請恕我暫時保密。不能透露具體的細節。也希望諸位股東相信我的能力，相信我的眼光。”
“對文強，我是相信的，而且信之不疑。”
“要論縱橫捭闔。要論幹工商實業，文強在國內可數第一，我對他所說的設想是抱樂觀態度的。”
虞洽卿、張榕軒相繼表態，其他人見決議已定，也樂得順風推舟，即便將信將疑，也不肯輕易開罪陳文強。
……………
得到內部盟友的支援，無疑使陳文強增強了接手粵漢鐵路建設的信心。而另一個好訊息的到來，更讓陳文強的設想落到了實處。也徹底解決了修築粵漢鐵路的資金問題。
商辦商還，不涉路權，息扣從輕……不僅張之洞所提出的接受外資貸款的條件被德國人全盤接受。連陳文強所附加的條件也在談判中一併應允，比如取消從鐵路收益中分紅的“餘利制”，只需支付現利，同時也不再以鐵路本身作抵押，而以湖南、湖北、廣東三省厘金作擔保，並且明確規定此鐵路“建造工程以及管理一切之權。全歸中國國家辦理”。
出乎意料嗎，有點。陳文強若有所思地看著已是第二次見面的德國駐上海領事柯達士。而柯達士則故作鎮靜，心中卻急切希望陳文強快些簽字，以完成這項能使他獲得殊榮的工作。
陳文強猜到了借債可能會成功，但卻不是很明確地知道德國政府內部對此的反應。
當柯達士將陳文強攜湖廣總督張之洞的授權書和親筆信，希望在粵漢鐵路的修築上向德國借款，並得到德國工程技術人員的幫助後，可謂是大喜若狂，稱之為“德國資本在和平戰爭中取得的重大進展”，德皇威廉更稱之為“突破了英國對長江流域的獨佔權的偉大勝利”。
顯然，陳文強在與青島總督會面後，能在如此短的時間內便促成此事，還意味著中德美聯盟的構想充滿希望。對此，德國政府立刻訓令柯達士，為表示誠摯合作的意向，要盡最大努力達成協議。
陳文強透過探悉而放下心來，拿出鋼筆，在協議書上認真地簽字。
已經寫了兩個字，在柯達士情不自禁露出笑容時，陳文強突然停下了筆，想了想，抬頭問道：“領事先生，我還有一個建議，雖然不影響這份借款協議的達成，但我想先說出來，看看貴國能否答應。”
“陳先生請講。”柯達士嚥了口唾沫，雖然陳文強說得讓他不用太過擔心，但他還是希望陳文強把最後一個字寫完，或者儘快把什麼建議搞定。
銀行間合作，或者稱之為互相擔保，互兌互換。陳文強的建議便是德華銀行與中僑銀行建立夥伴關係，德華銀行對於中僑銀行發行的鈔票，承認其貨幣信用並可在德華銀行代兌；中僑銀行呢，則願意吸收德華銀行資金入股，使其成為中僑銀行的股東。
這是一個不平等的合作，德華銀行為中僑銀行的貨幣信用擔保，換來的只是入股，而不是控股，雖然在中僑銀行中有一名董事，但話語權有限，肯定不會壓過其他五名華人董事。
儘管德華銀行有著濃厚的政府色彩，但柯達士對此建議也不敢輕易承諾。
“具體的事宜我很期