較高，因此多執行樞紐到樞紐的空運任務，然後再由安…12、c…130這些運輸機或者其他運輸手段將部隊送抵前線。這樣一來不可避免的增加了時間的消耗，所以出現了大型運輸機的概念，集前者的大運載量和後者的前線起降能力於一體，可以直接將重型武器裝備送抵前線，典型型號如美國的c…17。
能源集團雖然也有很多大型的運輸機，但是無論是從速度還是xìng能上來看都是一些民用運輸機，跟真正的軍用運輸機比較起來可是差的不少的，要是在絕對優勢的情況下用他們運送兵力是可以，但是好比這次的戰爭，那些東西基本上就用不上了，雖然還可以把這些運輸機給集中起來然後改造的，但是具體的改造是非常làng費時間的，遠不如新早一批出來的快，而且還有一個原因就是那些飛機一般也都有自己的用處的，要是把他們都給拉來的話，會讓其他的地區出現各種各樣的問題的。
美國的洛？馬公司、bō音公司、諾斯羅普？格魯mén公司三巨頭瓜分了美國空軍大型戰略運輸機、空中預警機、指揮機，空中加油機乃至戰略隱身轟炸機的生產份額。空中客車公司是歐洲唯一具備研製大飛機的廠家。其產品除了民用系列大型客／貨機之外，軍用大型運輸機就是研製中的a400m戰略運輸機。與美歐相比，獨聯體的大型飛機制造業卻前景黯淡，蘇聯解體使得過去一個個中央政fǔ統籌下的大型飛機生產聯合體落到不同國家手裡。俄專家擔心，要麼獨聯體國家重新成立生產聯合體。要麼俄獨立恢復完整產業鏈，否則，蘇聯遺留下來的軍用大型飛機制造能力將在10年內不復存在，這從蘇聯解體以來獨聯體各國至今沒有一種新產品正式問世就可略見一斑。在大俄羅斯建立後倒是出現了新的獨聯體了，但是他們的技術已經開始落後了，幾十年都沒有革新自己的技術，怎麼還能領先呢？
美國最著名的軍用大型運輸機當屬c…17和c…5戰略運輸機。c…17“環球霸王”iii是最新型的具有高度靈活xìng的戰略軍用運輸機。適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活xìng和xìng能幫助美軍大大提高了全球空運調動部隊的能力。該機身長米。機高米。翼展米，最大起飛重量它可在915米長的簡易跑道上著陸（使用反推力裝置），據美軍介紹，符合這種條件的機場世界上有上萬個，這將大大加強這種運輸機部署的機動xìng。該機滿載不空中加油的航程為4630千米，空中加油後的最大航程11600千米。其典型的裝載標準有：一、兩輛裝甲人員運輸車，兩輛5噸大卡車加2。5噸拖車、3輛吉普車；二、3架ah…1su
鏡蛇武裝直升機、3架oh一58c基奧瓦直升機。能源集團也準備以此為藍本設計自己新的運輸機，這個時候要是不表現一下拿來主義的話，真是對不起這些公司的。
而c…5“銀河”是美國最大的重型戰略轟炸機，它共有5名機組人員，在其中央翼之後到機尾的上層艙可載運75名士兵，下層主貨艙可載運270名士兵，美國現役陸軍師所配備各類武器中97％都可運輸。該機機長米。機高米。翼展米。最大商載118387千克。最大起飛重量3779657千克。其最大平飛速度919千米／時，實用升限10895米，起飛滑跑距離2530米，著陸滑跑距離725米，最大載重航程5526千米。該機最與眾不同的設計是它的“免下車裝卸服務”。也就是說。裝甲車能夠由c一5“銀河”的尾部開進貨艙，並從位於駕駛艙下方的前艙mén駛出。該機近120噸的載重量，在世界運輸機的家族中排行“老三”。僅次於能源集團的ny01和ny02，只不過那兩架飛機都是民用運輸機，也沒什麼可比xìng，要說在軍士領域內，這就是最大的軍用飛機了。
據統計美國目前擁有各型軍用運輸機2000多架，其中大型軍用運輸機453架，包括c…5飛機126架、c…17飛機180架、kc…10加油機59架。美國的空中運輸能力僅美國機動司令部下屬的以上幾種大型運輸機的運力就可達到每日4167萬噸。將來的目標是能夠達到每日8770萬噸。儘管美國擁有世界上最強大的運輸機隊，但在海灣戰爭總結中提到的五個教訓之一仍然是缺乏足夠的空中運輸能力。以後仍需要重點加強。美國空軍認為，戰略和戰區空運是航空航天部隊關注的重點，它必須能夠對全球xìng的威脅迅速作出反應，並足以維持己方已投入的部隊的實際需要。