代的技術來吊打歐美小朋友。
“螺旋槳既然能夠推動飛艇飛行，那麼也應該可以帶動飛機飛起來！”
“飛艇靠的是氫氣的浮力升空和下降，那麼飛機的這個翅膀應該就是提供浮力的！”
“這是一個全新的領域，我們需要先研究飛機翅膀在什麼情況下可以產生向上的浮力和向下的浮力，只有弄懂了這個問題，才可以著手研製飛機。”
聽到專家們如此上道，李衛國也是很高興。
“你們可以先按照圖紙製造一些無人駕駛的小飛機，用來測試飛機的上浮和下浮狀態！其實，這跟潛艇的上浮和下降原理差不多，只不過空氣比海水密度低，但都可以利用尾舵來控制，飛機也是一樣的道理，只需要多多試驗就明白了。”
說到這裡，李衛國突然靈光一閃，笑道：“朕想到辦法了！用這個辦法就可以滿足你們測試飛機上浮和下降，甚至轉向等難題了！”
李衛國想到的是風洞原理，以目前中華帝國的技術水平，雖然無法建造用於測試噴氣式飛機的風洞，但建造一座螺旋槳飛機測試風洞卻是足夠用了。只要讓這些專家們明白了飛機在空中因風力產生上浮、下降和轉向的原理，那麼研製飛機就非常容易了。
想到這裡，李衛國頓時結束了飛機研製小組的會議，重新叫華蘅芳，抽調人手建造風洞。
這個風洞不需要太大，目前研製飛機只需要在翼型和翼載上面做文章就可以了，因此測試時，只要有60節的風力就足夠了。
60節風力，這還是很容易辦到的，華蘅芳領會了李衛國的意圖，很快就召集人手，在帝國科學院建造了一座簡易的風洞。不大，用來試驗飛機模型就可以了，主要是讓專家們掌握空氣流動力學方面的知識點，這樣他們就明白飛機的飛行原理了，然後再研製飛機就事半�