當然，最安全的還是它的低速，限速30公里每小時，跟一輛腳踏車差不多。由於它超低廉的價格，又是溫莎出品，成了今年汽車市場上的爆款，現在，阿貓阿狗都能開上汽車了，實在是太便宜。
它的速度雖然不快，可是解決了使用者遮風擋雨的問題，這是腳踏車這類城市通勤工具目前所欠缺的，否則高峰計程車也不會誕生了。
雖然它叫city，可是已經在鄉村賣瘋了，可見定位失敗。這車在中國和印度成為大爆款，雖然中國人均gdp才3英鎊，可是一家五口弄一臺車還不是難事，從此過上有房有車的人上人生活，你想這是多麼大的誘惑。
如果你不懂發展中國家人民對溫莎汽車的迷信就不懂溫莎這兩個字在大清、印度人心中其實是奢侈品、高大上的代名詞。
從綜合實力的戰略較量之固定翼飛機到贏得發展中國家大眾青睞的代步小車，溫莎帝國主義真是無惡不作啊。
小車的可靠性如何？溫莎做了一個全世界只有喪心病狂的帝國主義才能做得出的鮮活廣告——向李秀成的15萬遠征軍投放了10萬個箱子，每一個箱子裡都是能組裝出一輛city小車的所有零件。
因為一臺小車能裝�