天津熱火朝天的氛圍，不由得大為感慨這真的是剛剛結束的亂世麼？
他也沒有多停留，在商業區做了一筆買賣，然後有些惴惴地坐車到行政區去，在那裡找到了錢莊。
比起在鄴都剛剛開業時、錢莊還是議論的人多買賣的人少，這才不到半個月的功夫，天津的這家錢莊已經得排隊了。這位商主排了半個時辰才輪到，在支付了一批手續費後，取到了兩萬新錢。
拿到了錢，人才完全放心，卻又有些感慨，早知道如此在鄴都乾脆就將錢都存起來算了，何必再有這一路的提心吊膽？存取到萬錢以上，手續費差別已經不多了。
這時他又忽然想：“如果在大遼也有這樣一家錢莊，那可多好。”
如今的天津就是一個大工地，往來商旅又多，旅居費用居高不下，偏偏居住條件還很惡劣這位商主所住的地方，就是一圈柵欄圈起來的一個個帳篷，和牲口也差不多了！就這樣還供不應求！
他生意做完了，訊息也打聽完了，便無意再留，準備出海回去。
這支商隊從遼國來，自己是有兩艘海船的。來的時候寄存在港口，天策唐軍在這裡設立了天津軍鎮和天津海關，目前大唐只有天津、登州兩個正式的海上對外入口，所有走海路的海外來人，必須經由這兩個海關進入，領取在大唐境內的行商許可證明，否則便是走私。入境之後會很麻煩。每個入境的人，都還必須辦理一張暫居證。
同樣的，離開時也必須將行商許可證明與暫居證交還，同時按照貨物數量完稅在市集那裡交的是商稅，運河關卡交的叫厘金，這裡交的便是關稅了。新唐體制下的商稅繁多而正規，目前來講，各種商稅正在變成新政府巨大的財源。
這是出海的最後一道關卡了，來到這裡，這位商主不免又帶著幾分忐忑。辦證的小吏辦完所有手續後，看了他一眼，忽然笑道：“這位老闆這次到我們大唐來，賺的不少啊。”
老闆這個稱呼。不知道是從什麼時候開始有的，據傳聞是張邁當日曾戲稱地叫了趙讚一聲“趙老闆”，因此傳揚開來，形成了風尚。
這位商主不知如何回答，只是賠笑，正想是否需要賄賂一番。那小吏又說：“下次還來不來？”他更不知道如何回答了。
“如果還有來的打算，我給你一張回執，下次再來記得將這回執帶上。以商主這樣的條件，積累來過三回又未作奸犯科、偷稅漏稅，就可以辦理一張有效期長達十年的行商許可證了。甚至可以申請入籍，長居大唐了。”
這位商主聽到這裡，心頭大動，他雖然懷著特殊任務而來，但這次的大唐之行委實讓他大開眼界。所獲良多，如果能夠長期往來，那可是一件大大的好事，當即趕緊懇求小吏幫忙辦理。
珍而重之地將那張回執放入懷中，這才將所有納完稅的貨物押運入港口，兩日前已有手下到港口支取了船隻，港口又有水務人員為他們檢查了船隻當然都是要收費的。
正要上船，一個機靈的小夥子湊上前來。問道：“這位老闆，這兩艘是您的海船？”
以一種間諜特有的心理。這位商主警惕地看了看這個小夥子，問道：“是又如何？”
那小夥子哈哈一笑，指著那兩艘海船說：“開著這樣兩艘只能保證不漏水的破船，老闆你也敢出海啊，佩服、佩服！”說著他就指著那兩艘契丹海船數落了起來，句句針對了契丹海船的缺點。看樣子對於船隻的構造無比精通
華夏的船隻製造，到了隋唐時期進入到一個高峰，五代時期繼承其工藝，但在大船製造上水平大幅度回落畢竟整個國家都處於衰亡邊緣，自然再也製造不出隋煬帝時期那種規格的巨型龍舟。但由於時代混亂。海盜多如牛毛，所以小型海船的製造在某些工藝上反而有所精進。
總體而言，如今北中國的造船技術是不如東南的，縱向比較比隋唐退步，但不管如何，比起契丹那邊來可還是高得多。遼國來的這兩艘海船，其實還是從高麗轉口的，當初出海時這位商主還有些自得，現在落到這個小夥子口裡就變得一無是處。
這位遼國商主被他說得就要惱羞成怒時，小夥子忽然口風一轉說：“老闆啊，看你堆在這裡的貨物，就知道你買賣做的有多大！千金之子坐不垂堂，這麼大的身家怎麼可以坐這麼破爛的海船，還是趕緊換一條吧！”
鬧了好久，這位商主才曉得這小夥子是來賣船的！
當年趙贊征服了山東沿海，統合了北中國的海船製造群體，又從東南引入了不少能工巧匠，他依附張邁後，張邁對此十分重視，不