方道路擁堵時，明知路口已不能順利透過仍然繼續行駛，在路口停車等候，致使另一方向變為綠燈後也無法通行。在環路的出入口，有時出口的車輛因車多排隊把入口擋住，致使準備進入主路的車輛受阻。在這種情況下，給進入主路的車輛讓出一個空間，既與人方便又於己無損，但能夠做到這一點的駕駛員卻不多，非得“我走不了你也別想走”。在沒有訊號燈的交叉路口因車多造成擁堵時，應遵循交替通行的原則，即各個方向的車輛輪流通行一輛，這樣就能夠保證路口不會堵死，各個方向的車輛都能很快透過。但是，現在往往一到這種時候就誰也不讓誰，使得路口最終堵死，誰也別想走。有的司機還故意賭氣，能走也不走，就是堵著你。以上種種現象在道路上屢見不鮮，人為造成的交通擁堵比比皆是。
從腳踏車與行人方面來說，交通法規意識淡薄問題十分突出。腳踏車與行人在遵守交通法規方面遠不如機動車，似乎交通法規就是給機動車制定的，與腳踏車與行人無關。現在雖然有交通協管員在主要路口勸阻，維持秩序，但由於很多路口行人與腳踏車的流量非常之大，協管員即使是喊破嗓子也無濟於事。對於很多行人與腳踏車類的交通參與者，法不責眾的心理作用十分突出，只要有人帶頭，腳踏車與行人匯成的洪流不可阻擋。路口的交通擁堵往往與此密切相關。行人與腳踏車不按訊號燈指示行走，不走人行橫道、不走人行過街天橋、隨意橫穿主路、跨越護欄、走機動車道等等這些不文明的交通行為十分普遍。雖然在奧運會期間有很大改觀，但是奧運會後又有很大反彈。奧運會期間之所以情況較好，一方面是政府加大了管理力度，強化了宣傳教育，一方面也是群眾對奧運會的支援與對國家聲譽的維護。奧運會以後，由於在這方面尚未打下牢固的思想素質基礎，出現反覆也就是在所難免的了。
交通參與者的現代交通意識、駕駛技能以及交通法規的遵守程度等，對城市交通執行狀況的影響是不可忽視的。缺乏良好的交通意識，容易造成交通混亂和交通擁堵，並直接導致路網通行能力的下降。現代化交通需要現代化的交通意識，行人、車輛的有序流動對於保證城市道路的暢通有著重要的影響。人們的交通觀念沒有完全跟上時代的發展，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，交通公德意識差，在有些時候就是造成交通擁堵的直接原因，在有些時候起到加劇交通擁堵的作用。因此，提高交通參與者的文明素質是交通管理的一個重要方面，也是全社會面臨的一項重要任務。要做好這方面的工作，必須動員全社會的力量，發揮各個方面的作用。
首先，宣傳輿論部門應加強交通文明的宣傳教育，以正確的輿論引導人們以遵守交通法規、遵守交通公德為榮，宣傳這方面好的典型事例典型人物，抨擊在這方面存在的不良現象。在這方面要從娃娃抓起，在中小學、幼兒園開設專門的交通文明課程，從小培養遵守交通法規、遵守社會公德的良好習慣。各個機關企事業單位都要加強這方方面的教育管理。在這方面的宣傳教育切忌大而化之，只講聲勢，不講效果。要取得好的宣傳教育效果，每次應有突出的主題，可以集中圍繞解決一個問題來展開。譬如，圍繞在路口擁堵時機動車應交替通行的原則，集中開展有聲勢的宣傳，並組織志願者到現場集中勸導，經過一段時間的努力形成風氣，養成習慣。解決一個問題後，採用相同的辦法在解決一個具體問題。每年可以制定一個計劃，具體解決幾個什麼問題，每次集中解決一個問題。透過不斷努力，使交通參與者受到教育，提高素質。
其次，交通管理部門要加強管理，嚴格執法。儘管對輕微違章以教育為主，不作懲罰，但不等於視而不見，放任自流。對於道路上不文明的交通行為，不講交通公德行為，交通民警要及時給予警告教育，嚴重違章的不文明行為應該處罰的還是要堅持給予處罰，不能姑息遷就。要動員社會力量以志願者身份加強對行人腳踏車不文明的交通行為的進行勸阻疏導。對腳踏車、行人的勸阻疏導難度較大，需要廣泛深入地發動全社會力量，只靠交管部門自己是難以奏效的。在這方面也需要採取一定的集中宣傳勸導方式，製造聲勢，各方合作，長期堅持，才可能取得明顯效果。加強對駕駛學員加強交通文明素質的教育培訓，是駕校的重要任務之一，交管部門對駕校這方面的工作應加強監管指導，引導駕校加強對學員交通文明素質的教育培訓，不僅要形成教材，列入駕校正式教學科目，還要作為考試的必要內容。
18、智慧交通前途無量
18、智慧交通前途無量