的資格。
既然大老遠的從太平洋的西海岸跑到了大西洋的東海岸，拿出一天來休整和遊玩一下，也不是什麼不能接受的事情。
對於宗師的這個想法，方正穎自然是恨不能連雙腳也舉起來表示贊同。
第五五一章 達喀爾一日遊
達喀爾是塞內加爾的首都，是塞內加爾最大的城市，也是非洲的第十一大城市。
之所以想在達喀爾停留一天，主要還是來自於前世的記憶。
前世的巴黎達喀爾汽車拉力賽太有名了，雖說後來因為中東那邊太鬧騰而挪到了南美，可是在宗師心裡，這座位於非洲最西端的城市，依然是他心目中永遠的巴黎達喀爾汽車拉力賽的終點。
被那個坑爹的系統給送到了這個世界，現在又參加一項比前世的巴黎達喀爾拉力賽更艱苦、更有名氣的汽車拉力賽，而且達喀爾還恰好又是這個世界這項拉力賽的中轉城市，這讓宗師多少覺得有些怪怪的。
兩個人把車停在了賓館裡面，乘坐當地的計程車，到真正的非洲最西端看了看。
“非洲最西端”其實就是一個三角形的沙灘，長大約有五十米左右，前端深入到了大西洋中。這片很小的沙灘，就是非洲大陸的最西端。
在這旁邊，還有一處六洞的高爾夫球場，不過宗師他們來的時候，裡面並沒有人打球。
在非洲最西端的外面大約兩公里的地方，就是達喀爾的約瑟夫。利奧波德。賽達爾。桑德爾國際機場。
這個機場在之前的幾十年間，是達喀爾最大的國際航空港，也是非洲西部最大的航空港之一。
不過這座機場現在已經漸漸的開始把業務向城外轉移，因為在達喀爾東邊30公里的地方，塞內加爾政府耗費了5。6億歐元新建了一座布萊斯迪亞涅國際機場。
新機場的啟用，將會大大緩解位於市中心的賽達爾。桑德爾國際機場的，也讓達喀爾的城市佈局更加趨向於合理化。
兩個人坐車沿著達喀爾的海岸公路一直向南，漸漸進入到了真正的市中心。
達喀爾的城市綠化非常好，街上的建築物都充滿了法式建築風格，大都是兩三層的小樓房。畢竟這座美麗的城市，最開始的時候是被法國人殖民的。
達喀爾的城市很美麗，但有一點卻是讓宗師感到非常不爽，那就是整個達喀爾竟然見不到可以下海的海灘……
事實上，達喀爾這座位於非洲最西端的城市，還就真沒有漂亮的海灘，這裡的海灘全都是礁石，讓這座美麗的海濱城市缺少了一種可以戲水的快樂。
沿著海岸公路來到了城市的最南端維德角，隔著湛藍色的大海，抬頭就能看到三公里之外的戈雷島。
這座小島非常的迷你，南北只有820米長，東西只有280米寬。可是這座迷你的小島，卻是世界著名的遊覽勝地。
十五世紀歐洲人開始了征服全世界的征程，這座小島就是當年葡萄牙人在西非建立的最早的殖民點。後來，這座小島被法國人佔領，法國殖民者把這座小島變成了大西洋上重要的黑人奴隸的貿易據點。
現在，塞內加爾早就獨。立幾十年了，這座充滿了塞內加爾黑哥哥、黑姐姐血汗的小島，也被開闢成了一處旅遊勝地。
乘坐著渡輪來到了小島，登島的碼頭北面一百米的距離，就是扼守戈雷島北端的埃斯特雷要塞，現在在那個位置還有一個圓形的炮臺存在。
島上有一座現存唯一完好的奴隸房，不過現在已經成為博物館了。這座奴隸房分上下兩層，底層用岩石建成，像洞穴一樣分為好多小房間，用來關押奴隸的；頂層則是清一色的木質結構，歐式風格的房間寬敞明亮，各種生活用品應有盡有，是奴隸販子住的。奴隸房的門直接連線大海，交易時，奴隸直接被押上船運出海。
因為這座小島四周是波濤洶湧的大海，奴隸即使逃出來了，也沒法離開，所以奴隸販子一抓到黑人就馬上送到島上關起來，在奴隸貿易的興盛時代，這個小小的海島曾多達三十多個奴隸貿易站。
小島很小，兩個人在上面轉悠了一個多小時就把整個島轉了一個遍，在島上吃了一些當地的特色美食，這才乘船返回了達喀爾。
中午在賓館午休了一個多小時，下午兩個人開車去了城外。
既然在達喀爾修整一天了，宗師說什麼也要看一看前世巴黎達喀爾汽車拉力賽的真正終點位於達喀爾西北方向，瀕臨大西洋的玫瑰湖。
這座和大西洋相距不足五百米的湖泊是一個鹽