有些在用完之後還可以再改回來接著當民船用。而日本人則專業多了，日本有的改造航母比如大鷹和隼鷹就是拿豪華郵輪改的，在輪船建造的時候就考慮到以後要做航母。一些設計完全是參照軍艦標準實施的，甚至於日本政府還出資高達6成，以便完成這些戰艦，其中最為先進的改造航母其戰鬥力和日本的中型航母幾乎都是一個檔次的，當然航速是慢了一些。只有25節。不過載機量和甲板面積還是可以的。論戰鬥力比美英那些只能用於護航的航母要強上很多。當然有一個問題是，建成後無法再復原成商船。
雖然從歷史上來看，美帝的護航航母們很成功的完成了自己的任務，將納粹的海浪一隻只從海底揪出來。而在太平洋上也為陸軍提供了足夠的支援火力，而日本海軍的航母因為艦隊反潛不給力，以及缺乏飛機等因素。。表現的非常悲催，但是對於徐傑來說，在這個位面裡，在和平時期積攢足夠多的優秀航母預備船是有必要的。因為這個位面無論是協約國還是同盟國其海上實力都不容小視。更何況航空母艦是一種極其珍貴的資源，而可以用於海戰的航空母艦數量又實在有限，日本就不說了，美國到後期的航母艦隊核心也就是十幾艘埃塞克斯。而英國到後期真正能戰的只有6艘裝甲航母。。…。
“其實海軍方面也是可以做生意的啊。我們可以指定一個優秀民用船隻資助計劃，在戰時，我們完全可以將這些設計優秀的船舶改裝成可以伴隨艦隊行動的高速補給艦、甚至是航空母艦，這將是一支十分重要的潛在力量。我們必須從現在開始就準備。下一場戰爭的爆發是必然的，而在第二次世界大戰中，我們可不能光作為旁觀者了。”在一次海軍會議上，徐傑這樣給下面的人吹風。
在這次會議結束後不久，華夏航運局就成立了一個優秀民用船舶管理機構，其中不僅僅是對優秀的高速民船提供一定的補貼，同時還對全國所有大中型民船進行了普查和等級。從中選取優秀的船進行編號和定期檢測，然後再將相關資料交給軍方進行評估，和平時期想怎麼用就怎麼用了，而到了戰爭時期這些優秀的民船將按照一定程式徵召改造。
“等我們的航母建造經驗積累的差不多了，可以考慮在適當的時候建造幾艘3萬5千噸級的大型郵輪用來跑遠洋航線，不過記住了，這些船隻能僱傭本國可靠的船員，外國人是不行的，無論是同盟國的還是協約國的都不行。”徐傑在私下裡對楊用霖說道。。…。
“您跟我說這個幹嘛？”楊用霖明知故問。
“必要的時候這就是你手裡得到船了，你不管誰管？我打算把他們的航速弄到29節以上，這裡面需要你掏錢的，否則誰造這種船啊！”徐傑白了楊用霖一眼。“想讓別人給你出錢，每門！”最後又補充了一句。
大家誰都不比誰聰明多少，就在美國和華夏展開航母預備船的論證和前期準備工作的時候，德國人也在考慮未來的航母預備船準備工作，不過人家不僅僅把主意打到了民船上，而且還把目光投向了巡洋艦。一種裝備了中口徑火炮，同時擁有一定的發機能力的戰艦出現在了德國人的作圖板上。雖然雙方規定了各種戰艦的規格和噸位，但是沒說巡洋艦不能裝飛機啊，也沒說裝幾架飛機，這就是個缺口啊！德國人感覺自己的巡洋艦噸位有點多了，地中海是同盟國自家後院，印度洋和東大西洋麵積又有限。感覺用不了那麼多巡洋艦的。但是對於航母噸位來說，德國人感覺遠遠不夠。畢竟未來德國海軍將在南亞次大陸海域作戰，英國人可以獲得陸基飛機的支援，德國怎麼辦？。…。
雖然經過初步論證，德國海軍感覺到了現實可能並沒有想象的那麼美好，但是本著能放飛機就是好船的想法，德國人還是繼續了這個航空巡洋艦的設計思路。畢竟這是佔的不值錢的巡洋艦噸位，而不是寶貴的航母噸位。當然這一切都是前期準備工作，畢竟誰都沒有開工建造真正的航母，對於航母到底需要什麼，怎麼造都沒有經驗！甚至指導思想都在摸索之中。
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第一千零二十七章 航母到底怎麼造
一千個人眼中有一千個哈姆雷特。人類就是一種思想豐富的生物，不同的人對於同一個事物會有不同的看法，而對於一個第一次出現在人們視野中的新事物自然會有更多的看法。所以說，當各國海軍看著手中的航母配額的時候，都會考慮這樣一個