是未來戰略轟炸機的雛形或者說是試驗型。裝備4臺空冷活塞式螺旋槳發動機，採用單翼全金屬機身，最大載彈能力為23噸，最大平飛速度為每小時300公里，最大航程2900公里，最大作戰半徑不小於900公里。裝備集束電子管式陀螺儀，電子…簡表複合式投彈瞄準器，大功率機載超短波電臺和航跡半自動記錄儀、無線電定向導航儀等一批新式的儀器。全機擁有4挺自衛12。7mm機槍，機組成員5人。這次跨越太平洋的飛行任務，就由掠奪者來承擔。
考慮到航程長達15000公里，用於計劃的兩架飛機都作了輕量化改裝。武器和沒有必要出現的儀器折除了，炸彈當然不用攜帶，換成了燃油，透過專門的機械乘與機身燃料艙連通，機組成員也從5人削減為4人，正副駕駛員、領航員和機械師。這樣一來，掠奪者的最大航程增加到3500公里，連續飛行時間也從九小時增加到12小時。
等司令官和伯爵在首席位置上坐定後，第二航空隊指揮官歐陽漢上校就站了起來，敬禮後走到臺前，拉開了牆上的幕布，現出一幅太平洋地圖來。
“……整個航程分為四個階段，第一階段是從撫遠機場飛往橫須賀機場，第二階段是從橫須賀到威克島，第三階段從威克島到檀香山，第四階段從檀香山到舊金山。本計颳得到了海軍和美國軍方的支援，美國甚至在威克島和檀香山臨時修建了機場供我們降落，海軍方面也派出松花江號驅逐艦利用雷達前驅導航，在完成任務後將作為美國觀禮團座艦的引導艦。全部航程擬於五內完成。”
歐陽漢回頭看了看邸志國和葉成林，繼續道：“掠奪者的經濟飛行速度是180…220公里，我們將保持200公里的平均時速飛行。威克島上沒有油料供應，因此我們必須等待松花江號到達威克島後才能補給起飛。這樣算下來，五天時間堪堪能夠完成任務。”
“上校，你選擇誰擔任導航員？莽莽大海，一旦出現哪怕一個羅經點的偏差，結果毫無疑問就是燃料耗盡！對此，你們應該有充分的心理準備和充分的應急準備措施。”葉成林插口問道。
“我們從海軍航空兵部隊借調了馮德忠中校擔任長機副駕駛兼編隊總導航，領導兩名導航員的工作。”歐陽漢上校早有準備，這個關鍵性的問題就算現在葉伯爵和邸將軍不問，計劃報上去的時候總司令也肯定會問起的。
1908年9月21日，兩架掠奪者式轟炸機帶著強大的轟鳴聲從山海關撫遠機場騰空而起，向東飛行……
第二十一節 飛越太平洋
四臺功率強大的發動機把巨大的轟鳴聲幾乎毫無保留地傳到機艙裡，因為要減輕一切不必要的重量，以增加燃油的攜帶量和增加飛機的續航力，所以飛機本身的降噪措施等於零。
歐陽漢再次緊了緊飛行皮帽的帶子，讓通訊耳塞能夠更多地隔絕噪音，也使自己能夠聽清楚機組成員以及編隊成員的談話，哦，還有地面控制人員的聲音。
飛機一直向東，現在已經爬升到了3600米的高度改進平飛的狀態。上校清楚。再過幾分鐘，塔臺的電訊就會從通訊器裡面消失了。因此，機組成員們幾乎都沒有說話，就讓通訊器保持著靜默，這些遠征冒險的將士們，其實在期待著最後時刻塔臺給自己的祝福。
耳塞裡傳來“啪嗒啪嗒”的聲音。反覆兩次後，一個洪亮的聲音的響引起來：“漢鷹，我是塔臺。我是邸志國，總司令期待著你們用成功跨越太平洋的喜報，向帝國國慶日獻禮！祝一路平安，完畢。”
歐陽漢上校正要回復兩句的，可是耳機裡卻傳來無法建立通訊聯絡的一陣盲波噪音。遺憾中，他伸手關掉了與塔臺的聯絡的頻道，轉到與海軍驅逐艦松花江號的頻段上來。松花江號已經於19日離開上海吳泓碼頭向威克島方向而去，估計在15個小時以後，也就是從橫須賀機場起飛後的第10個小時，才能與海軍取得聯絡，在海軍雷達和無線電導航裝置的引導下，飛向威克島。
編隊內8名飛行員都知道一個事實：自己正在飛向一個從來沒有人飛行過的區域，要在茫茫的大海上找到一個小小的威克島，其難度跟大海撈針差不了多少。不過，有了海軍的導航，一切都從不可能變成了可能，也即將變成現實。
“二號，報告情況。”歐陽漢開始了例行的編隊飛行工作。掠奪者二號就在他駕駛的一號機右後側。
“一切正常。發動機運轉良好，人員狀態良好。建議提升高度到4500以節省燃料（高度越高空氣越稀薄，對飛機運動的阻力越小）。”二號機長兼