離下班還有一個鐘頭，咱們再造一艘船怎麼樣”。
也正是從那時起“自由輪”便成為了中國實業界的驕傲，儘管船廠在5年中製造的386自由輪，只有１35屬於中國，但是在世界各個大洋航行著的“自由輪”，便成為宣傳中國製造海上旬徵，也正是從自由輪開始，中國擠身進入世界造船強國之列，自由輪的奇蹟甚至被選入了中學課本。
葉金娟扭頭望著自由輪，眼中帶著些許驕色。
“從前中國所需及商船，多在美、英、日三國定造，今則情形一變，向之需求於人，今能供人之需求，中國產業史上乃開一新紀元。叔叔，我學過這篇課文！這是我第一次來自由輪誕生之地！”
來造船廠工作是葉金娟擇的響應戰爭動員號召的方式，而叔叔在船廠臨造船泊為她提供了些許便利，葉金娟將在船廠的漆工車間做油漆工，直到戰爭結束，學校已經批准了葉金娟的申請，戰爭結束之後，她可以回學校繼續上學只不過要求她必須利用業餘時間自學，同時每個月參加一次學校的舉行的會考。
“這是將會是史以來我們所進行的最激烈的一場戰爭！我們的目標非常明確，收回我們的失去，在日本政府接受我們的媾和條件，結束這場戰爭之前，我要求國民學會忍耐和犧牲國內為支援在前線浴血奮戰的將士作出更多的貢獻，以幫助我們的祖國得這場事關國家興衰的戰爭。”
這一週前，清明節時總在忠烈祠表的廣播講話，即便是在總理講話之前，每一個人都希望為這場戰爭作出自己的貢獻，而總理出呼籲之後多的人開始紛紛用各種方式為前線浴血奮戰的將士做出自己的貢獻，而葉金娟選擇的方式非常簡單軍需工廠工作。
“金娟，看從這裡開始，32公。m（1。m。文。學網） 裡的工廠區，從北自南依次坐落著鋼板工廠、鋼工場、黃銅翻鑄工場、電纜工場、木工工場、管道，零件工場、索具工場和油漆工場，下面一個就是你要工作的地方……我先帶你去勞工處登計一下。”
在朝辦公樓駛去的一路上在馥不停的向侄女介紹著她未來幾個月內要工作的這個工廠，中華船業集團是亞洲甚至全世界規模最大的船廠現在這個世界上最大的船廠，卻被繁重的造船任務壓的喘不過氣來。
當葉在馥帶著侄女到勞工處報道時船業集團經理辦公室內，朱志此時卻幾乎被眼前的幾名海軍軍官逼的想瘋
“你們讓我們在這個星期必須再交付至少１8登陸艦、１65攀登艇，我希望你們明白，造船不是造汽車！這麼短的時間，我們根本無法交付足夠的船！”
開戰之前海軍不催，可開戰之後，海軍成天催著自己要船，要船。
海軍每天都是要船，他們催著要錢的同時，還不斷要驅逐艦、要巡洋艦、要潛艇，幾個月來，船廠的每一個船臺上都擺的滿滿的，而且還需要幫海軍改造大量的商船，現在那有多餘的船臺生產他們要的船，就是有船臺也沒有時間去製造，海軍給的時間根本不可能造出那麼多船。
“朱經理，根據我們掌握的情況，現在貴廠已經有7艘登陸艦完工70，5完工5560，還有6完工30，如果能像過去一樣你們有足夠的能力在一週內完成任務，但是我們現，一年的和平時期，貴廠已經失去過去的那種競賽活力，經常有十分之一的工人處在人浮於事局面，所以我們希望你們現在立即改正這一點，把過去製造自由輪的競賽活力推動起來，從現在起，船業集團由海軍艦船處暫時接管，這是國務院的授權檔案。海軍部已經決定拿出１50萬元，用於獎勵工人，至於其它的，你可以採用任何方式，完全不需要顧忌工會和國家勞資關係法！”
坐在朱志面前的海軍中校看著面前幾乎用扯頭來匯的集團經理，從檔案包中取出了一份檔案，造船廠製造進度讓海軍非常不滿意，正因為如此，才會在兩週前派出調查組來船廠進行調查，而調查的結果卻出乎所有人的意料，不是船廠沒有能力，而是工人和工會的問題。
歐戰結束之後，曾經在國家榮譽面前創造一個又一個造船奇蹟的中華船業集團，經歷了裁員、整頓，而和平時期造船講究的是用最底的成本取得最大的回報，而不是歐戰時的時高利潤的定單、緊迫的交船時間使得船廠不得不用盡辦法加快速度。
但是一年多的和平，卻讓工人們生一些改變，他們已經適應了過去的那種“慢工”，結果在戰爭爆後，還沒來得急適應過來，因而出現了人浮於事的情況，但是戰爭並沒有多少時間給他們適應，儘管船廠迫於進度試圖用裁員的方式進行整頓，但是船