程序圖22M3這樣的事都有，更不要說蘇27推倒重來的坎坷研發之路，全盤推倒、魔改不是什麼大問題。
當年強五下馬後，陸總師帶著十多位技術、工人做出原型機的壯舉一直都是洪都值得驕傲的地方，現在卻沒有了當年的勇氣。
共和國本來就有魔改各型武器的優良傳統，楊輝就不信改不出一款優良的對地攻擊機，做好了這專案，用來大規模替換原本老不堪的強五飛機就是再好不過。
如此，也就不會有上一位面中。共和國在新世紀到來之後，儘管整個國家的海、空軍航空兵部隊都在大規模換裝三代機，但強五依舊不死，一直堅守前線陣地。
至於說用飛豹換裝強五。這就完全是不靠譜的方案，飛豹是戰鬥轟炸機，玩超低空對地攻擊還真就做不了。陸上超低空不是真飛豹做的。
強制這樣幹，自然就沒有好果子吃。上一位面共和國飛豹飛機經常出現墜毀事故，大多數都是空軍這幫傢伙亂來。總想著飛超低空突襲、甚至俯衝轟炸。最離譜的就是在中俄軍演中還給墜毀了，這簡直就是把臉丟到了國外。
相比空軍把飛豹當作對超低空地攻擊機用，肇成接連不斷人為操作事故，海軍用著飛豹的時候就順手、安全的多。裝上超音速反艦導彈，直接就奔著敵方軍艦去，就算要做超低空飛行也是簡單無比。海上地形起伏和陸上相比實在差距太大，這環境太友好！
空軍飛豹的墜毀事故大多都是在執行對地攻擊機任務的時候，飛機飛的一個比一個低，本來飛豹設計的時候就只是海軍用來發射導彈用的，對陸上覆雜的超低空地形就無能為力。
飛豹確實可以加裝地形跟蹤系統，由電腦精確控制超低空飛行，但這也沒什麼太大的用處，飛豹機體設計的時候的氣動外形、可動舵面響應速度，早就註定了它只是一頭航程超大，載彈量大的耐力型豹子。
飛超低空，搞突襲、添泥巴真不是它該乾的活
話題扯遠了，回到洪都的反尾旋試飛中，這次反尾旋試飛因為軍隊已經將L8教練機立項，自然就要補上首飛時沒有請軍隊大佬來看看飛機‘過錯’，一些軍隊領導眼看著這架漂亮的教練機直流口水。
而另外一邊則是馬基公司的工作人員，因為馬基公司和洪都合作著強五飛機的現代化該專案，馬基公司派來了大量技術人員，這些都是馬基公司的中流砥柱。參與馬基公司的主要業務教練機研發不要太正常。
這些清楚的知道一款教練機好壞的的技術人員、早早就從馬基公司得到了洪都這款L8教練機的訊息。馬基公司和洪都合作，對L8進行反尾旋風洞試驗的時候，他們就得到了大量關於L8教練機的資訊。
馬基早就已經能夠感覺到了L8教練機帶來的濃濃威脅意味，特別是當第一屆迪拜航展中，洪都和埃及簽訂教練機專案行業中的超級大單之後，馬基公司更是心驚肉跳。
這L8教練機是要把堂堂馬基公司這樣的老牌教練機制造企業往絕路上逼啊！現在馬基公司寧願選擇在強五飛機的改進中加深合作，甚至犧牲一些利益，也不願意和洪都合作L8尾旋試飛。
但最後千算萬算也沒有算到洪都和莫羅佐夫試飛院勾搭上了，現在就要開始進行反尾旋試飛，那些本來在洪都做強五改進工作的技術人員自然客串一把不稱職的間諜。
一大群人馬揹負著馬基公司高層的命令，要透過這次機會評估L8教練機的效能，以便於馬基公司研究後續的應對計措施。
於是這些二把手的‘評估師’們早早的就和洪都方面商量好，在得到了負責強五改進專案的陸總師的允許之後，來到了自己的陣地，雖然不被允許近距離觀看，但這些傢伙依然找到了最好的位置，架起長槍短炮。
人家在你規定的地方之外看，又沒有違規，加上這些傢伙的身份也不簡單，強五改進還得要看這些傢伙們的表演，也就默許了這些人在圍牆外偷拍。據後來的相關人士統計，這應該是共和國最早的專業爬牆黨，也算是開了一代之先河。
不說這些超級專業的爬牆黨，他們沒有兔子瞪一眼就讓人懷孕的技能，那就不管他，該幹啥幹啥，該試飛機就試飛。
試飛員霍諾廖夫按例再次登上飛機，斯拉夫人身材高大，坐在L8教練機座艙中略顯擁擠，但也不是不能接受，教練機嘛，本來就是這樣，大家都明白。
儘管已經試飛了多次L8教練機，但霍諾廖夫依然對這款飛機情有獨鍾，自他第一次坐上這款教練機中，他就深深的愛上了一款靈活、人性化、簡單