第153部分(4 / 4)

小說:熬鷹航空業 作者:丁格

動機巨頭,哪個不是自己牢牢控制住高溫渦輪技術的研發、製造,現在的西南科工不過是在向國外先進經驗學習而已。

把高壓壓氣機、高溫渦輪的問題定下來,三大核心部件中只剩下燃燒室的問題,要說到燃燒室,現在西南科工也還算不錯,搞定了環形燃燒室技術。

但相比起624所正在研發中的燃燒室,又要顯得落後許多,624所的核心機技術預研,選擇了F404為技術參照,儘管在高壓壓氣機上被美國人擺了一道。但也不是沒有收穫。

F404也不是全然沒有優點,這款發動機的燃燒室技術就相當不錯。源自GE9核心機技術,F404的燃燒室製作的相當有技術含量。直接到了短環形燃燒室階段,這又要遠遠的甩渦扇10所使用的環形燃燒室一條街。

短環形燃燒室,比起環形燃燒室在體長度上要短不少,帶來的發動機體積減小、重量減小,這些都是很大的進步。而且短環形燃燒室在效能上還沒有損失,甚至有所提高,這是必須要佩服的一點。

劉大項院士也深知這一點,預研的三部件中,一件出了設計上的問題。要重新推倒;另一件是624所技術不佳,由西南科工承擔,唯一剩下的燃燒室技術一定要找回面子。

“那我們就再說說燃燒室這方面,我們624所參照F404預研的先進短環形燃燒室技術,現在進度很不錯,由我們繼續研製下去,最多再有兩年時間,我們就可以出成果,保證萬無一失。”

關於624所在燃燒室方面的技術。楊輝也比較放心,上個位面下馬的先進中推專案,測試出燃燒室效能相當不錯,採用帶突擴式進口擴壓器幾氣動霧化噴嘴的短環形燃燒室。幾乎是當時世界上最先進、最主流的技術,即使放在2000年之後,依然不會落後。

雖然後世的先進中推核心機下馬。但是這項短環形燃燒室技術卻保留下來�

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