多少31F發動機，十號、採購的原裝27，甚至還有以後國內組裝、山寨的11號，要用掉的發動機數量那妥妥的就是四位數。
多吧？的確很多，恐怕和解體後的俄羅斯空軍用掉的31F發動機數量也不遑多讓了，不過共和國有自己的長處，上一位面共和國點亮了自己獨有的技術路線。
在太行發動機研製過程中。因為走的是美系發動機路線，順帶著點亮了很多對發動機壽命有加成的技術，於是就有了鐳射衝擊強化等一系列技術。
當然，上一位面的共和國05719廠自己研究的31F發動機葉片修復技術，成功將31F發動機的壽命延長到1500小時（上一位面的31F大修線就在05719），只要是31F到05719大修一次，然後發動機的壽命就蹭蹭的漲到1500小時。
有了這一技術之後，就非常有效的減少了共和國對31F的採購量，這就是國家整體工業進步之後所帶來的優勢。
同樣的。就好像是方面巴基斯坦採購的六爺，上面用的渦噴6發動機被拿到英國翻新、裝配一遍，馬上就比共和國原裝渦噴6效能、壽命都漲了好大一截。
上一位面共和國的31F就在渦噴6之後重演了同樣的事件，只不過是生產發動機國家換了。而共和國眨眼間也變成了修發動機的一方。
而到了現在這一位面，西南科工有了上一位面05719廠靈魂人物向巧，若是再引進到31F發動機的大修線就是最好不過。也算是還原上一位面的風光事蹟。
而且，按照楊輝的想法。這次要去引進31F發動機大修線，自然也可以和蘇聯方面的31F發動機生產單位接上線。以後西南科工還指望著當31F發動機上游供應商。
畢竟有向巧長在，有西南科工渦扇10發動機1400的壽命擺在那裡，再加上西南科工為了開發渦扇12所來的的各種新技術，引�