19發動機使用了高大上的向量推力技術，而這等技術現在就活生生地就擺在了眼前，聽介紹說，這還是比F…119的二維向量噴管更加優秀的一種噴管構型。
這也是左看右看，對於這個能夠搖頭晃腦的尾噴管很是看好，而後又問了為什麼尾噴管要設計成鋸齒形之類的問題，而技術人員也大致地解釋了一番之後，眾人又滿意地離開了研究所，但就看那表情便可以知道劉副主席對此是非常滿意的。
黎陽廠那邊新建成的中推核心機脈動生產線同樣也散發著一種高科技的氣息，畢竟在此之前誰也還沒有見過航空發動機的生產能夠移動總裝生產，這和之前的那種在一個地方從開始到最後結束都不挪動的方式比起來，肯定是高大上了好大的一個級別。
海軍張司令之前是聽說過這個東西的：“這個就是叫連續移動式生產線了吧，我之前倒是聽說了你們在搞這東西，但確實沒有想到可以做到這個程度，生產效率已經有了很明顯的提高，我從你們的試生產中就能看出來，這個技術要重視，以後要加以推廣。”
中推核心機是CG…2000/QC…160/渦扇12的核心燃氣發生器，需求量相當巨大，也只有脈動生產線的效率可以滿足這些巨大的產能缺口，現在的93年上半年就開始試生產，年中就要投入到中速生產當中，也為94年的巨大需求提前備好產品，免得到時候顧不過來。（未完待續。）
第七百八十八章：這訂單真是。。。
對中航西南的總部的參觀，從黎陽廠那邊出來的時候，當然又徑直來到了航空工業園的其它配套單位，其中就少不了還在建造當中的重型鍛造廠，整個工廠就是圍繞著1。6萬噸油壓機和8萬噸模鍛水壓機展開。
兩臺裝置雖然還沒有到位，但是配套的設施建造已經有模有樣，並且一直都有來來往往的技術工人、工程師為這家工廠添磚加瓦，就只是看著熱火朝天的施工現場，對這家正在建造中的工廠就能夠更有信心，為此，劉副主席也願意向楊輝透露一些訊息。
你們配套建造的這家大型工廠肯定是花了心思的，所以我們呢，就一定要把它充分地利用起來，不僅生產效率要上去、訂單也要排得滿滿當當，這次我也給你們帶來了一單專案，而現目前國內也只有你們可以做到。大概還能記得之前你說的讓你們聯合客機公司發展窄體客機，魔都飛機廠發展寬體雙通道客機的事情吧？”
窄體客機市場確實是聯合客機公司拿了下來，以運七為基礎改進的新舟系列，還有馬上就要定型交付的MPC…75系列，至於說什麼魔都的雙通道大型寬體客機，楊輝倒還確實記之前是有過這樣的一個建議，當時還出了主意讓魔都去和麥道合作，來料組裝麥道的DC…10客機。
那麼看看現在這情況，難不成是魔都那邊還真的成功和麥道達成協議，要在魔都開始組裝生產DC…10客機？這聽起來就感覺是真的不可思議，就放眼整個世界，好像也沒有哪個民航飛機巨頭有這麼大的魄力吧！
但話又說回來，在麥道和魔都廠合作麥道82專案之前，好像全世界也沒有哪個民航飛機巨頭願意把自己手中的主力幹線客機拿出來在國外生產，所以說這麥道公司永遠是敢於第一個吃螃蟹的存在，這次說不定還真的讓魔都廠那邊同麥道談成了也說不準，反正誰知道呢？
這種事還是需要多方確認一下才好：“真的？魔都飛機廠還真的同麥道談了合作，而那邊麥道公司也願意在魔都建立寬體客機的總裝線？我我我當時也就是說著玩玩而已，是真沒有想到過這種還有可能會成真，真的，這個”
楊輝這時候的表情那叫一個好看，不相信、懷疑自己聽錯了，或者說魔都那邊又放了衛星之類的可能都有，反正就是沒有相信這專案真的能夠談下來。這就好像自己挖一個坑給別人，等著他跳下去爬不起來，但別人卻繼續在這個坑的基礎上往下挖，最後挖出了一眼清泉，這種感覺難以言說。
事實證明，在共和國也並非只有中航西南能夠創造奇蹟，至少人家魔都飛機廠還是很有一套：“你不用驚訝了，現在這個專案都已經簽訂了合同，這次有民航器材進出口公司參與，集結了國內幾大民航公司以及國航的訂單，最終以100架的超級大訂單為條件，以及後續50架的意向訂單為代價，換取了DC…10系列客機的最新型號DC…11的總裝線，至於魔都廠付出的代價，這個參考國內的汽車工業就知道。”
雖然沒有說太多，但一說到汽車工業，就已經大致明白了這次魔都廠能夠拿到DC…11總裝