JF18也確實有些不如，而這些問題楊輝又不能不承認，要是真的誇下海口之後，以後阿聯酋又把JF…18拿去和F…18進行作戰對比，贏了就是皆大歡喜，要是輸了的話，那就很尷尬。
想了想之後，還是覺得應該硬著頭皮解釋一番：“相對於美國海軍的F…18戰鬥機，我們的優勢在於JF…18的打擊半徑幾乎是快要高達F18一倍的差距，在掛載能力上也有著絕對的優勢，氣動設計上面，也同樣是我們的JF…18更加先進一些，論航電設計，我們和F…18C/D戰鬥機之間應該算同一個水平，唯一的缺點，還是在動力系統上面。”
又說到了動力系統，F…18A/B所使用的兩臺F…404單臺推力雖然稍微要小一點，但現在這要對比的可是最新型號的F…18C/D戰鬥機，要知道這款飛機是89年才開始交付的全新改進版，到了91年的時候使用的發動機也進行了各種升級，高達7。98噸的推力，這完全就可以算是8噸的推力級別。
實際上現在F…18C/D戰鬥機所使用的發動機和JF…18使用的渦扇12A發動機之間，兩者相比起來最多也就是1噸推力的差距，而這兩款飛機之間的空重差距卻拉開了3噸左右，更不說最大起飛重量時，兩款飛機的整機推重比就肯定更感人。
所以真要說起來，JF…18要是同F…18C/D戰鬥機進行空戰，可能JF…18氣動確實要先進那麼一丟丟，但礙於動力系統的不足，空戰中的JF…18還真就佔不到好處，這就是不同技術水平下，走同樣的技術路線，短板之處被放大之後的驚人表現，不過好在JF…18的本職工作並非是空戰，所配備的動力也不會就這樣停滯不前。
算算這邊的試飛場站，好像也沒有什麼好看的了，點點頭之後，則先一步跳下飛機，然後才接應著油霸一起，準備往下個地方出發。
“剛才我說的都是實話，可能聽起來感覺會有點失望，但我們現在能夠提供的飛機就是這個動力水準，或許我們下一站去看看為JF…18戰鬥機配套研製發動機的地方，可能大家就會有另外的收穫，我們也不能只看到眼前這些暫時的困難和缺點，戰機未來的發展潛力同樣應該重點考慮，不是嗎？”
一幫油霸心情不太好，楊輝好說歹說之後才稍微臉色好看一點，一行人也開始準備上車，不過這次駱駝們的中航西南之行註定是要在各種驚訝、掏腰包之中渡過，正好西南特種飛行器公司這次的預警機雖然沒有多大的希望進入阿聯酋，但是西南特種飛行器公司可不僅僅是研製預警機，現在的無人機業務同樣也相當有發展前途。
伴隨著空中的螺旋槳聲音由遠及近，不斷地放大，甚至變得有一些刺耳，這都多少年了，居然又一次聽到了螺旋槳飛機的聲音，當真是難得啊！
一群人不由自主的停了下了腳步，抬頭尋找著遠處緩緩飛來的小黑點，有軍隊服役的軍人做出了大膽的猜測：“這是旋翼類飛機，現這飛行速度如此之慢，應該是一架直升機，這沒錯了。”
還別說，沒有見識過中空長航時螺旋槳無人機，第一次看到這東西的時候還真就有誤以為是直升機的，畢竟兩者飛行速度都是一樣慢，甚至有的時候直升機還要快一點。
一看是阿聯酋自己軍方人員給出的專業看法，這時候才若有所思，原來情況是這樣的，難怪不得：“嗯，這應該就是直升機了，確實這飛行速度實在太慢，除了直升機以外還真就沒有什麼飛機能夠飛這麼慢，並且還不會失速。”
對於這幫沒有見過世的暴發戶，楊輝還說些什麼，這年頭能夠飛的比直升機慢的飛機已經是海了去，這次楊輝就給他再上一課，也免得這些傢伙以後走出去對人眼，那樣就真的是尷尬無比。
“咳咳，這個飛機是我們中航西旗下西南特種飛行器公司設計的一款中空長航時無人機，主要是用於中空無人偵查類任務，飛機的飛行速度比較慢，但是滯空時間超長，最適合用於監控各種敏感區域的水面、地面，之前我們已經為巴西的亞馬遜雨林監視系統訂製了一整套的無人機，現在這款無人機是我們共和**方訂購的產品，主要是用於對現在水溝地區的敏感海域實現全天24小時不間斷監控。”
聽聽，這廣告聽起來真心是高大上，原來是用來監控整個水溝地區的利器，一幫油霸聽到這飛機能夠全天24小時監控水溝地區，那麼同樣也是世界熱點地區的霍爾木茲海峽，是不是也可以用這東西實現全天候的24小時監視？（未完待續。）
第一千零六十四章：這個逼裝