波塗料方面有足夠的技術研究嗎？說起來這才是四代機在隱身上面最重要的一項技術，飛機60％的隱身都是靠塗料做到的，隱身飛機很大程度上就是靠著這東西才能肆無忌憚。”
也真就還別說，孫總師雖然沒有參與到四代機的氣動探索當中，但是對四代機的各項重點技術還算是看的比較清楚的一位。就他現在所表現出來的這種責任感，以後中航西南這邊拿到重四方案的話，憑藉孫總師在殲18研製專案中所積累的各種經驗，妥妥地以後0111所這邊的海軍版重四總設計師就是非他莫屬，甚至整個專案設計都要以他為主導。
沒辦法，首先於總師之前連18的總設計師都不當，之後還會有心思去拿這個重四的總師？完全沒有可能嘛！至於說611那邊，似乎那邊的宋總師也年齡不小了，再等到重四立項的時候，肯定宋總師也不會去當這個總師，到時候611那邊肯定就是更加年輕的楊為出任重四空軍型的總設計師。
至於說公司另外一位搞艦載機的吳炳麟總設計師，現在這位手中的閃電艦載型已經快要完成前期的測試工作，得到的效果也算是合格，據說這款閃電甚至還能夠少量帶彈攔阻降落，最多的時候可以做到兩枚中距彈加兩枚格鬥彈一起降落甲板。
吳總師本人現在同樣也是帶隊在海軍建成的蒸汽彈射試驗站進行了上百次的彈射起飛測試，其中一架原型機已經在技術人員隨同下打包運往巴西那邊，真正的艦載機航母起降測試就將在94年展開，而那邊的諾斯羅普、巴航兩方也是早早就做好了各種準備。
只要閃電艦載彈射、起飛測試透過，吳總師的任務也就算是正式完成，到時候國內的殲18雙座教練/電戰型也將由吳總來出任總設計師，在逐漸摸清楚了殲18的性格之後，殲18的艦載型差不多也就可以準備上馬了。
新一代總設計師選擇的問題，這些都是三代機時代就已經在老一輩的刻意準備之下完成，幾位被提到中的牛人幾乎都已經可以算是專案內定的總設計師，所以這也並沒有什麼好擔心的。
到是此時還沒有到選總設計師的時候，此時眾人所面臨的問題是隱身飛機的吸波塗料，而要說道這吸波塗料，那絕對就是美國走在了世界最前沿，這一點誰也不能否認，甚至蘇聯、歐洲在這方面都是打醬油的存在。
就算回到了上一位面的2000年之後，能夠自稱自己是除了美帝以外吸波塗料研究領域第二的也只能是共和國，畢竟歐洲那邊壓根兒就沒有四代隱身機的專案，毛子倒是有一個所謂的T…50戰鬥機，不過那T…50的隱身同樣也是一個大笑話。
整個T…50戰鬥機在設計中，壓根兒就沒能夠算是把隱身放在了該有的重要位置，飛機的氣動上真正考慮到隱身的要求還真沒有幾處，而且在隱身和機動性發生衝突的時候，毛子也是首先犧牲掉隱身。
最重要的是，蘇霍伊的那些傢伙們還屬於典型的不自知，各種吹牛逼說要用上等離子隱身云云，那逗逼勁簡直就和三哥有一拼了，而且很有可能就是被三哥傳染的，倒是一直讓國際大流氓俱樂部充滿了歡樂的氣氛。
在上一位面唯一能夠在隱身塗料方面和美國扳手腕的國家，大概也就只有共和國達到了要求，而換做是這一位面的共和國，在雷達吸波塗料方面當然就更不會落後了，甚至關於這方面的研究壓根兒都沒有讓中航西南操心，軍隊所屬的研究所在好幾年前便展開了這方面的研究。
所以，要說隱身塗料這東西，楊輝還真沒有擔心過：“關於隱身塗料這事就不用擔心了，這東西有軍隊的研究所在重點跟進，我們也不用負責這方面的研究工作，到時候輕四對外出口的時候，我們直接讓軍隊那邊拿出一種效能一般般的塗料就算夠用了。”
隱身吸波塗料這東西絕對是屬於國家重點絕密，而四代機的出售肯定是必須要搭配隱身塗料一起，這一點肯定是必須要有，但不同之處就在於像這種自己老老實實攀科技樹研究出來的隱身塗料，中間能得到的塗料種類絕對是不會少了。
甚至同樣是國內使用的塗料，就因為飛機所駐紮地的環境不同，海軍需要一種耐腐蝕的塗料、西北沙漠地區又需要一種耐風沙、高溫的塗料、到了東北的高寒地區又要換另外一種耐寒塗料，而這在早期的隱身塗料應用中也是再正常不過，只有到了2000年之後或許有可能研製出環境適應性更好的塗料來。
有了各種堪稱海量的塗料種類之後，對外出售的時候那還不得好好拿捏一下，這隱身塗料還各種精貴，完全是屬於易損耗物品，塗料和飛機之