接下這專案。
“很榮幸，真的是很榮幸能夠被大家信任，讓我來當這次的中方總設計師。說實話，雖然我到現在都還不清楚這個專案的具體情況，知道最多的就是這次要研製的是一款中型運輸機。但是，請大家相信我，作為一位有責任、有擔當的飛機總設計師，我為這一天已經足足準備了五十年，我知道這專案將會是我職業生涯中的最後一個大專案，而且毫無疑問也是最重要的一個專案，所以我一定傾盡全力做好，謝謝！”
說完，聶總師那眼裡也是閃耀著淚花，苦苦熬了這麼多年，想想以前的專案都是仿製、改進、仿製、改進，沒想到終於在自己職業生涯的最後十年拿到了一個原創的大型專案，這又如何不讓人激動。
而臺下，不管是中方還是德方，也都被這一番樸實無華的話所打動，中方的設計人員當然中，很多人也有著和聶總師一樣的感受，總師前幾十年做的是仿製和改進，這些旗下的分系統設計師肯定也只能在老設計上敲敲補補。
誠然，603所之前是有一個MPC…75的新飛機設計，但那是設計所的民機專案部在負責，就他們這些留下來繼續做軍用飛機的設計師，可算是苦苦羨慕了隔壁民機專案部整整十年，而如今，那也是一掃心中積蓄多年的鬱悶之情。
至於德國那邊，那就更是千般滋味在心頭。
若是說共和國這只是603所的軍機專案部苦苦等待了這麼多年，眾人終於算是撥開雲霧見青天，那麼德國就是以整個戰後的國家航空工業為單位，是整個國家的航空工業苦苦等待了五十年之久，這才終於又算是可以有一個大的軍用飛機專案，相比之下那內心被觸動之後就更是難以言說。
（未完待續。）
第八百四十六章：訂單還是有的
整個的一場會議倒也沒有持續多久，這主要也就是為了把這邊中方的設計隊伍的骨幹拉出來，然後大家以起算是第一次亮相、見個面，而雙方也對此表示非常地滿意。
到了最後，德國人也藉著機會，提出了這次專案的編號問題：“現在你們中方的設計師隊伍我們也看了，確實還算很不錯，現在也就可以討論最後的一個問題，新中運的編號該怎麼來，你們中航西南有沒有要求？”
關於新中運的編號問題，首先是德國那邊必須要考慮到，現在德**隊使用的運輸機還是早年採購的德法聯合研製C…160運輸機，難不成現在就按照之前C…160的編號來繼續走下去，這聽起來好像也不太靠譜啊！
倒是中航西南這裡就想的比較灑脫，對於現在這款飛機哪裡管你是什麼編號，要是以後共和國需要裝備這型號飛機，那絕對是需要按照共和**用運輸機的編號來給名字，而一點也算是大********的一個專利吧！
如此，現在這新中運叫什麼也就無甚所謂了：“對於這個問題我們沒有意見，你們看想要叫什麼就怎麼叫吧，就比如這次的新中運是面向國際市場，那麼按照國際上的規矩，C字打頭的運輸機縮寫是肯定要有的，也不用按照我們共和國的規矩以Y字打頭。”
笑話，楊輝倒是想要給新中運一個Y字打頭的編號，但真是可惜了，在共和國能夠Y字打頭的運輸機絕對是軍隊上了戶口之後才行，現在共和國的軍隊不採購、不認可新中運，那麼不好意思，你自然也就不能使用Y字打頭的編號。
不用擔心共和國這邊的要求，這時候要定飛機的編號問題就顯得簡單很多，直接按照之前德國裝備C…160運輸機時所走的規矩來就行了。
“那這樣就再好不過，我們德**隊的運輸機中有一款是同法國在六十年代合作研製的戰術運輸機，編號為C…160運輸機。最大起飛重量為50噸，當時的飛機編號C…160主要就是因為這款飛機的採購計劃為160架。現在，我們的新中運雖然只有德**隊的70架初始訂單，但是考慮到這時候的FLA專案已經無可避免的破產，我們則預計可以爭取到FLA計劃的參與國訂單，或許再加上你們國家的訂單，320架還是可以期望的。”
我去，這德國佬還真是夠有想法的，要預計新中運320架的訂單，確實是夠牛逼。
“這不行，編號的問題隨便你們怎麼給，但是對外宣傳的時候可不要把我們共和**隊的採購算進去，你到時候可以說這個專案是立足軍民兩用，所有的訂單加起來會有320架，”
這說是軍民兩用，楊輝也實在是想不到這種專門為軍隊特殊需要所研製的運輸機有什麼理由讓民航貨運公司來採購它，尼