瑪用這四臺V…2500發動機你就給運30來噸的貨，就問到底是什麼貨能如此精貴？要有這閒心還不如直接買專門民航貨機來的實惠。
思前想後，楊輝也就覺得那些比如野外大型作業的石油、地質勘探隊伍或許會用到這種飛機，至少他們會需要進行野外土製跑道起降，但人家作為民用專案同樣也有很多的選擇，把米26運輸機拉過來還是能夠滿足大多數的需求，所以算起來這新中運專案除了軍隊是真的沒有人會要。
不過這些問題就不是楊輝所需要考慮的，現在新中運的全部研發費用都是德國人出，就算最後賠的連褲衩都沒了，中航西南這邊也是穩賺不賠，反正咱要的只是設計資料而已。
德國佬當然知道這事的重要性，忙著就答應到：“沒問題，我們在進行對外宣傳的時候肯定會注意這些，320架的訂單確實看起來有些難以實現，不過我們還有另外的一種說法，新中運120噸的起飛重量為C…160的兩倍，自然編號也要乘以2，這不就有了C…320的編號了嘛！”
如此，除開共和國之後，預計所有新中運訂單達到320架的計劃就被提出來，但對於這320架的訂單其實也沒有多少人相信，所有人都更願意相信這C…320的編號是來自於第二種解釋。
唯有楊輝這傢伙此時又有了一些想法，既然都已經確定了共和國這邊以後不能外銷自己生產的新中運，那麼好歹中航西南也能夠瓜分到整個專案贏利的40％，現在或許就應該幫著推銷一下。
算一算，以現在共和國傳統軍用飛機採購國來看，那些有采購新中運需要的國家中，或許加起來也能夠有幾十架。
“這樣吧！既然我們中航西南已經參與到了這個專案當中，那肯定也需要幫著推銷一下這款飛機，要是沒有太大問題的話，預計最多應該能夠幫你們拉到幾十架的訂單。”
這絕對就不是楊輝在亂說了，就現在這情況來看，首先中東的幾個狗大戶還是有點可能的，特別是沙特這傢伙在之前組建了飛行表演隊之後，就一直想要滿世界去搞飛行表演，但一直礙於沒有運輸機可以隨行保障，這時候在航程上具有戰略運輸機性質的新中運就可以拉出來溜溜了。
這種用戰略運輸機的長航程來保障飛行表演隊的需求，也實在是再正常不過，反正世界各國大都是這樣的做法，想當初的珠海航展中之所以能夠運20、伊爾76、C…17同處一張照片當中，這其中的原因還不就是因為當時的阿聯酋飛行表演隊要用C…17運飛行保障裝置嗎？
到時候沙特少不了就要採購上幾架新中運，而對於新中運那絕對是足夠好用，再加上顏值夠高，加上飛機定位是中型運輸機，說不定就要追加採購，同理，阿聯酋的C…17訂單是不是也有可能吃下來？
再往後，除了中東地區以外，上一位面採購了A400M的馬來西亞現在也是閃電戰鬥機的專案成員國，由中航西南出面推銷一下，還是很有可能把A400M的訂單轉為C…320運輸機。
再有，差不多也就是巴西那邊看有沒有可能推銷一下，不管是讓德國那邊以貿易補償的方式來銷售也好，或者讓巴西承擔一些零部件的生產也罷，你只要這邊新中運的專案開始設計了，再想繼續談採購就不至於會像A400M那樣被拖延這麼久。（未完待續。）
第八百四十七章：歐洲科研中心
在會議完成之後，楊輝倒是直接把聶總師留下，這次留下人自然也是有他自己所考慮的原因在裡面，比如這最重要的一點就在於需要交代一項和這次C…320運輸機沒有太大的關係，但卻又和中航西南的後續發展關係莫大的問題。
同時，楊輝也相信聶總師這時候肯定需要得到更多有關C…320運輸機的訊息，而這有的訊息，還是避開德國人之後說起來更好一些。
“聶總設計師，這次肯定沒想到專案來的這麼急，對吧？不過這些都不是主要的，現在你只需要接下這個任務之後便開始著手進行飛機的總體設計就行了，重大的技術難點都有專門的科研隊伍進行攻關，這次你們最大的問題就是在德國那邊要如何儘量和德國方面有效地配合，只要把這一點做好了，其它的也就沒有什麼大問題了。”
就這說話間，一份現目前最為詳盡的C…320運輸機專案資料就已經被翻看的七七八八，至於楊輝的話在聶總師那裡到底聽進去了沒有，這一點就不是楊輝所能夠知道的，當然他本人其實也覺得這話有些沒有必要。
一直等到聶總師把資料看完了之後，這又耐