第531章 掙脫束縛(2 / 2)

小說:最強軍火之王 作者:閃爍

局不再限制其他國家參與F-1的研製工作,反到開始鼓勵可能的買家參與進來。

名為共同研製,其實是一起承擔研製經費,共同擔負研發風險。

正是如此,在伊拉克內戰停火的當年,由華夏飛機制造廠牽頭的“F-1專案國際聯合研發與生產”團隊成立。

首先加入進來的是巴基斯坦。

雖然印度已經自廢武功,放棄了已經堅持十多年,砸了幾十億美元的Su-57專案,轉而開始向美國尋求引進F-5A的途徑,但是談判進行得並不是很順利,主要是美國不願意轉讓相關的技術。

簡單的說,因為美國只答應整機出口,所以印度感到非常不滿。

要知道,當初就是在美國答應出口F-5A的情況下,印度才改弦易轍,把忽悠了印度十幾年的俄羅斯一腳踹開。

現在,Su-57專案基本上搞黃了,而F-5A又沒有著落。

也許,印度空軍還要用Su-0mKI、F-16E/F與“陣風”這些三代機再戰十年,才有可能進入四代機時代。

只是,沒人能否認,印度隨時有可能獲得F-5A。

其實,美國一直就沒有拒絕向印度出口F-5A,只是不願意轉讓技術,即不肯讓印度自行生產F-5A。

嚴格說來,這也不是美國的錯。

F-5A本來就是國際戰鬥機,有多個國家參與研製,因此是否轉讓技術,並不是由美國單獨決定。

可見,只要印度肯接受美國的條件,那麼很快就能獲得F-5A。

要知道,洛馬公司的脈動生產線,每年能生產數百架F-5戰鬥機,其中至少有三分之一用來出口。

顯然,只要達成協議,印度在一年之內就能獲得數十架F-5A。

以南亞的局勢,幾十架F-5A就足夠統治南亞的天空,對周邊國家,特別是巴基斯坦形成壓倒性優勢。

也正是如此,巴基斯坦對四代機有著較為迫切的需求。

可惜的是,有印度在,巴基斯坦無論如何都不可能獲得F-5A,而且巴基斯坦也未必想要F-5A。

到此,F-1成為了巴基斯坦空軍進入四代機時代的唯一希望。

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