六月中，週一日帶著七八個幫手悄然離開揚子鎮，她們先坐船到京兆府，再換乘順風鏢局的鏢車西行至寶雞，由這裡與山川督查院的入川人員匯合，組成駝隊或者叫馬幫，順金牛道南下過興州、三泉、利州，翻越秦嶺抵達劍門關。
只要過了劍門關就算進入了四川，南下可直達成都再無險可守。進入成都之後順風鏢局的人會留下建立分支機構，週一日帶著其他人還要繼續僱船順江而下向東直達夔州。
洪濤指定的入川基地不在成都，也不在綿谷、普安、榮德、瀘州、巴縣、涪陵、閬中之類的大中城市，而是選在了川東地區很邊緣的一座小城，奉節。
這裡是夔州的州治所在，同時也是夔州路與荊湖北路的交界處。說白了吧，奉節在四川和湖北地區的邊界，扼守長江北岸，旁邊就是千里江陵一日還的白帝城。
既然奉節在長江邊上，週一日干嘛不直接坐船逆江而上，過了江陵也就是長沙，再往上游不就是夔州嘛。何必從北面繞個大圈子，翻山越嶺的自陝入川呢？
不是週一日傻，也不是洪濤糊塗，是古代的交通狀況真和後世有很大差別。自古出入巴蜀四路就只有兩種方式，陸路走北面的金牛道、陰平道、米倉道進入陝地，水路順江而下，過白帝城進入長江中下游。
陸路交通是主力，從秦開始想入四川都要這麼走，要不也不會有鄧艾偷渡景谷道擺了姜維一道的戲碼，魏軍乾脆從長江逆流而上多簡單。
蜀地的學子進京趕考大部分也是從北面入陝，雖然路不好走但勝在安全，慢點也比把小命扔在長江裡強。
只有大宗貨物出川，或者要去江浙一帶做生意，才不得不選擇沿江而下。但回來的時候，如果不是必須依舊會選擇陸路。
沿著長江逆流而上，尤其路過巴東峽區，不僅危險還昂貴，一路幾乎都是被縴夫拖著走，所需費用不菲。
假如攜帶的貨物不多，那就從巴東下船，沿著翻越巫山的小路盤旋而上進入施州，透過巴東峽區再坐船逆流而上就安全多了。
路途問題解決了，還有個問題也很奇怪。巴蜀四路要論繁華、經濟規模首推成都，和東南沿海大城市明州、杭州相比，成都一點都不遜色。
這裡茶商、糧商雲集，不光有錢人眾多還捨得花錢，消費市場很旺盛。用蘇軾的話講，浙蜀兩地民風皆奢靡，只是表現不太相同。
“杭人素輕誇，好美潔，家有百千，必以太半飾門窗，具什器，荒歉既甚，鬻之亦不能售，多斧之為薪，列賣於市，往往是金漆薪。”江浙一帶的人喜歡講排場，裝修和傢俱花費佔據了家庭資產的一半以上。
“蜀人衣食常苦艱，蜀人遊樂不知還。千人耕種萬人食，一年辛苦一春閒。”蜀人則是另一種狀態，他們比較懶散喜歡遊玩，只要家裡還有吃食就不忘找樂子。
在成都府每個月都有大型集市，正月燈市，二月花市，三月蠶市，四月錦市，五月扇市，六月香市，七月寶市，八月桂市，九月藥市，十月酒市，十一月梅市，十二月桃符市，每個月都和過節一樣熱鬧。
再不成去榮州、梓州、遂寧、利州也成，這幾個地方是鹽商、糖商、藥材商人的聚集地，哪怕去雅州也比夔州強，吐蕃商人也是商人啊。奉節除了扼守長江的便利之外，前後左右全是山峽絕谷，屁也不產。
但洪濤不是這麼想問題的，繁華富足有好處但也有不利。原本蜀人就比較封閉，風俗習慣自成一體，相對更排外。
越是經濟發展地區，當地豪紳官宦對自己這一畝三分地把持的也就越仔細，外人想快速做大做強，受到的阻力也會更大。
洪濤不怕競爭，只是不想在四川內部引發太大摩擦。一旦被朝廷懷疑是自己在四川搞事兒，勢必引來更多猜忌，到時候不光四川的產業保不住，還會引起連鎖反應，得不償失。
奉節偏是偏了點，但也不是太窮，畢竟是出入四川的咽喉，還是夔州治所，人員流動量不錯。也正是因為當地不如川西平原那麼富饒，所以對商業才更熱衷，只要有利益也更樂於接受新事物。
至於說單向運輸不便的事兒，洪濤是這麼想的。就目前而言自己並不需要向四川運送太多貨物，幾乎所有原材料都能在巴蜀地區找到，只要出川方便就可以了。
要論出川，恐怕有蜀地咽喉之稱的利州都不如奉節優勢大。從這裡發出的貨物裝船順流而下，可以直抵長江中下游的所有城市，還可以中途換成海船入海北上渤海、南下東海南海、東去日本海，想去哪兒都隨意。