賈領導微笑低語道：“老賈，這個趙國陽，就是你之前一直和我提起過的優秀青年技術骨幹吧？”
“聽他這口氣，難道說他手下的這個研究所，莫非真將這種高碳低合金鋼軌研製成功了？”
賈志春聞言，就有些高深莫測的對陳先尚眨了眨眼道：“嘿嘿，老陳，這事兒恕我先賣個關子。等這位小趙研究員講完之後，我再和你詳細到來！”
被賈志春這麼一撩撥，陳先尚就有些無語。
不過，他對賈志春是十分了解，也知道對方絕對不至於無的放矢。
看樣子，這個趙國陽，自己和冶金工業部，倒真是要好好關注一下。
臺下，趙國陽的講述還在繼續，他掰開手指，一五一十的講解道：“第二鍾傷損，就是側面磨耗了。”
“這種磨耗大都發生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現在曲線上傷損的主要型別之一。”
“我大家都知道，列車在曲線上執行時，輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側磨的根本原因。”
“列車透過小半徑曲線時，通常會出現輪軌兩點接觸的情況，這時發生的側磨最大。側磨的大小可用導身力與衝擊角的乘積，即磨耗因子來表示。”
“改善列車透過曲線的條件，如採用磨耗型車輪踏面，採用徑向轉向架等會降低側磨的速率。”
說到這裡，趙國陽略微停頓了一下，才繼續開口道：“另外，從工務角度來講，改善鋼軌材質，採用耐磨鋼軌，例如高碳低合金鋼軌，也能解決一部分問題。因為這種高碳低合金鋼軌的耐磨性是普通軌的2倍左右，淬火軌為倍以上！”
隨著趙國陽的侃侃而談，讓大家似乎都忘卻了他的年紀。整個會議室裡所有人都已經沉浸其中，會議室裡安靜無比。
趙國陽揚手比劃道：“最後一種傷損，就是波浪形磨耗了。它是指鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。”
主席臺上，聽到這裡，林遠的眼神也已經無比認真起來。
看了一眼如老僧入定的李克儉，他就忍不住詢問道：“李老，這個趙研究員到底是什麼人啊。他這對鋼軌的一番講解，都夠得上水準在《工業最前沿》上發表文章了啊！”
“這樣的人物，我之前竟然沒有聽說過，真是奇哉怪也……”
聽了林遠的喟嘆，李克儉就樂呵呵的解釋道：“林遠啊，這事兒你還真說對了。其實，國陽他之前在《工業最前沿》已經發表過數篇文章了。”
“這要不是他工作實在太忙，我都想讓他幫我主持這份期刊的編纂工作了！”
“什麼？”聽了李克儉這平靜似水的話，林遠差點沒跳起來。
《工業最前沿》這份期刊的分量，在國內工業系統中可以說是獨一無二。
能夠在這上面發表文章的，那都是國內工業系統中的技術大拿。
本來林遠聽說趙國陽在上面發表過一兩篇文章，就已經很驚訝了。
可現在聽李老這意思，感情這小傢伙的水平，根本就不止如此啊！
能夠被李老看好，有能力編纂這種重量級工業期刊的人物，整個國內，怕是也找不少三五個吧？
想明白了這一點，林遠看向臺下趙國陽的時候，臉上就多出了一陣慎重。
“波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。”
趙國陽的講述已經漸漸進入到了尾聲，他有些痛心的開口道：“前些年，咱們國內一些貨運幹線上，出現了嚴重的波磨。有一兩次，還造成了比較嚴重的事故，讓人痛心啊！”
“很多時候，波浪形磨耗的發展速度比側磨還快，已經成為換軌的主要原因。由此可見，解決波浪形磨耗的問題，除了打磨鋼軌之外，提升鋼軌的材質，也是勢在必行！”
“而高碳低合金鋼軌，因為是用淬火鋼軌，鋼的力學性質更加突出，足以從容應對這個問題！”
趙國陽最後一字一句的說道：“綜上所述，咱們國內對高碳低合金鋼軌進行探索，幾乎是勢在必行。最後我要跟大家說的是，這絕不是我為了標榜自己研究所的功勞，而做出的呼籲，是真真切切從解決問題的角度來面對。”
目光在周圍巡視一圈，趙國陽就輕輕對大家鞠了一躬道：“我要講的就這麼多，謝謝大家！”
聽完了趙國陽誠意滿滿的解釋，整個會議室