飛機。
要知道，帝國空軍是一支非常典型的戰術空軍。
大戰爆發時，帝國空軍大概有四千架飛機，其中作戰飛機大約有二千八百架，其中八百架是戰鬥機，剩下的兩千架中，一千二百架是單發轟炸機，四百架是雙發轟炸機，還有一些遠端巡邏機。
也就是說，當時帝國空軍沒有一架四發轟炸機。
事實上，帝國空軍的主要職責除了本土防空之外，就是為帝國陸軍提供支援，即以戰術轟炸為主。
顯然，攻打英國本土，戰術空軍遠遠不夠。
雖然在打敗了法國之後，帝國空軍獲得了法國北部地區的機場，但是在法國北部，根本就沒有多少機場。這也很好理解，因為這裡最容易遭到攻擊，法國根本沒有在巴黎以北地區建設多少機場。
當時，在離倫敦四百公里的範圍之內，只有八座大型空軍基地。
也就是說，在這個範圍內，只能部署大約一千架作戰飛機。主要就是，帝國空軍的單發轟炸機的作戰半徑都在四百公里左右。即便把半徑擴大到八百公里，也就是雙發轟炸機的作戰半徑，總共也只有二十一座大型機場。如果把轟炸目標定為比較靠北的伯明翰、或者是更北面的利物浦與利茲（這些城市都是英國的工業中心），那麼幾乎所有德軍的轟炸機都沒有足夠的航程。
事實上，這還沒有考慮戰鬥機的作戰半徑。
主要是，當時帝國空軍還沒有完整的護航戰術，甚至沒有人認為，應該為轟炸機群提供護航戰鬥機。
要知道，帝國空軍的戰鬥機的作戰半徑都不大。
以bf…109e為例，其作戰半徑僅有可憐的三百五十公里，即便從靠近英吉利海峽的機場起飛，在到達倫敦上空之後，也只能停留不到十分鐘。如果要飛往英國北面的城市，幾乎是不可能的事情。
這些問題，直接導致德意志第二帝國不得不推遲攻打英國的作戰計劃。
當然，在已經向英國宣戰的情況�