數百架飛機，其他七個國家也總共投入了一千多架飛機。
問題是，這個時代的飛機，航程都非常有限。
當時，除了〖日〗本投入的飛機能夠經朝鮮飛回〖日，或者是運回〖日〗本進行維修，其他七個國泉的飛機都的就地維修。
結果就是，在一九二一年，德美英企業在長春、瀋陽與錦州各開辦了一家飛機維修廠。
雖然這些工廠最初只能維修飛機，但是與克虜伯的坦克維修廠一樣，參與維修的〖中〗國工程師趁此機會學到了很多先進技術。在美國bō音公司的飛機維修廠，〖中〗國工程師馮如甚至拿到了一套戰鬥機的圖紙。
有趣的是，幹俄戰爭結束後，因為經營不善，bō音公司把瀋陽的飛機維修廠賣給了合夥的〖中〗國企業。後來，這家企業改組成為“瀋陽飛機設計生產公司”、也就是有名的沈飛，而該企業在下一場大戰中，是〖中〗國產量最大的飛機制造廠，總共生產了近十萬架飛機，佔〖中〗國飛機總產量的百分之四十七。
因為師承美國，所以沈飛設計製造的飛機，帶有很濃烈的美國sè彩。
除了技術方面的收穫，還有一個非常突出的好處。
別忘了，工業發展離不開交通。
在兩年幹俄戰爭期間，〖中〗國政府完成了東北地區的道路與鐵路交通網規劃工作，並且啟動了東北鐵路網修建工程。雖然在幹俄戰爭結束的時候，只修建了不到五百公里，但是在隨後二十年，東北鐵路網成為了〖中〗國最有效的鐵路交通系統，並且以此使東北成為了〖中〗國最重要的重工業區。
當然，這也與東北的委源有關。
幹俄戰爭結束不久，鐵嶺就發現了一座儲量驚人的礦山，隨後又發現了煤礦、銅礦等礦藏。到一九二五年，隨著大慶油田被發現，東北地區獲得了成為重工業集中地的所有資源條件。
從某種意義上講，東北的資源佈局，最有利於成為重工業中心。
雖然山西的煤礦最多，但是沒有鐵礦與石油。雖然天津有石油，但是沒有其他資源。雖然四川發現了天然氣、還探明瞭不少煤礦，但是交通極不便利。雖然江西有煤、鐵、銅等戰略資源，但是沒有石油，而且交通也不便利。
可以說，只有東北才具備所有資源條件。
欠缺的，僅僅是交通基礎設施。
也正是如此，在東北修建交通網，特別是鐵路網，成為幹俄戰爭之後，〖中〗國政府面臨的頭等大事。！。
第八章 三權
藉助發展東北地區的重工業，馮承乾提出，應該由政府進行全面規劃，並且以時間年限為標準。
由此，〖中〗國〖中〗央政府在一九二二年底，出臺了第一個五年計劃。
從時間上看，〖中〗國的五年計劃在布林什維克俄國之前。因為到一九二四年，布林什維克政權才基本上剷除了國內殘餘的白俄勢力，要到一九二七年，布林什維克政權才開始實施第一個五年計劃。
可以說，從這個時候開始，〖中〗國的經濟與工業發展才算走上正軌。
更重要的是，利用第一個五年計劃中的基礎建設專案，〖中〗國已經出現了一個需求較為穩定的國內市場。由此產生的直接利益就是，眾多民族企業不再需要盯著海外市場、以及來自政府與軍隊的訂單，依靠基礎建設所產生的龐大內需，就能穩步發展，甚至能夠獲得比出口更大的好處。
間接好處就是，〖中〗國市場變得更有吸引力。
別的不說，在第一個五年計劃中，僅東北地區就要修建總長度為二千四百公里的兩條鐵路幹線，而這兩條鐵路線的總投資超過三百億華元，能夠產生數十億華元的利潤，帶動上百萬個就業崗位。
第一個五年規劃出臺之後，馮承乾把注意力轉到了另外一件事情上。
一九二三年初，在馮承乾的推動下，〖中〗國進行了第一次有限制的全民選舉，並且按照臨時憲法規定，在此基礎上產生國民議會。在國民議會成立之後，將進行第一次具有法律意義的大選。
在政治體制上，馮承乾選擇了美國模式，而不是德意志第二帝國的模式。
事實上，德意志第二帝國到一九二三年的時候，都沒有形成真正意義上的〖民〗主政治，議會只是一個象徵xìng的機構，由德皇任命的首相僅僅向德皇負責，而普魯士政府主宰著德意志聯邦，而在德意志聯邦名下的議會，連監督機構都算不上，最多隻能出臺與提交一些毫無意義的法案。