無線電訊號，更不知道第21艦隊就在附近。
當然，這一整天，李向龍也是提心吊膽的。
原因很簡單，他依然認為斯科特艦隊在馬爾地夫群島北部海域活動，因此只要第21艦隊暴露行蹤，就很有可能遭到突然打擊。就算斯科特手裡只有兩艘艦隊航母，艦載機的數量不到一百架，只要給他一次突然襲擊的機會，同樣有能力重創、甚至是擊沉第21艦隊的兩艘艦隊航母。
可以說，在準備不充足的情況下，第21艦隊經受不住一次大規模空中打擊。
所幸的是，直到太陽落下，第21艦隊也沒有被發現。也許，在夜間的時候，英軍能夠察覺到異常，比如有一架巡邏機沒有按時返回。只要查一下這架巡邏機的航線，就有可能推測出第21艦隊的航線。只是，等到夜間才醒悟過來，顯然太晚了。第21艦隊不但能在夜間航行數百海里，還能到達馬爾地夫群島西北海域。也就是說，等到太陽再次升起，第21艦隊就已經進入戰場了。
事實上，這個晚上，英軍確實發現了異常。
雖然巡邏機出事故是很常見的事情，特別是在駐印英軍中，因為巡邏機長期得不到必要的維護保養，經常出飛行事故，但是在執行巡邏任務中失蹤，任何人首先考慮到的都不是出了事故。原因也很簡單，巡邏機上都有遠端通訊電臺，而且海上巡邏機具有在海面上迫降的能力，就算出了事故，飛行員也能讓巡邏機迫降，然後發出電報，向基地彙報情況，而不是音訊全無。
只是，英軍並不能肯定這架巡邏機就一定是被敵機擊落的。
說白了，巡邏機有可能出故障，那麼巡邏機上的電臺也有可能出故障，而且同時出故障的可能性也存在。
大概在晚上八點左右，英軍出動了一架巡邏機，沿著失蹤巡邏機的航線飛行，並且飛行高度不到兩百米。如果那架巡邏機確實是出了事故，而且電臺也壞了，那麼飛行員就會用上救生艇，並且會定時點燃發光棒。在聽到飛機發出的噪聲後，飛行員還會用上訊號槍，發出求救訊號。
問題是，搜尋工作需要六個小時才能完成。
六個小時之後，也就是三十日凌晨兩點左右，英軍才初步確認，那架失蹤的巡邏機並沒有出事故，很有可能是被敵機擊落的。
大約半個小時之後，斯科特收到了孟買發來的電報。
一架巡邏機在印度南部海域上空失蹤，而且搜救飛機沒有發現失事飛機，也沒有找到生還的飛行員。
斯科特沒有假設，也沒有做出決斷。
原因很簡單，中國海軍艦載戰鬥機的作戰半徑在六百公里左右，如果執行單純的防空攔截任務，還能延長到八百公里以上。也就是說，中國艦隊完全可能派遣戰鬥機北上，製造出艦隊在靠近印度海域活動的假象，從而讓敵人做出錯誤判斷。再說了，就算中國艦隊沒有派遣戰鬥機北上，也很有可能擴大防空圈，並且在攔截了那架巡邏機之後改變航向，而此時已經航行了十多個小時了。即便以十六節的巡航速度計算，中國艦隊離擊落巡邏機的海域也有將近兩百海里。更重要的是，根本就沒有那架巡邏機是在哪裡失蹤的，而其巡邏航線長達一千公里。
根據失事巡邏機來推測中國艦隊的行蹤，顯然是不可能的事情。
關鍵就是，這份情報來得太晚了，已經失去了其應有的價值。如果早十個小時，那還有點意義。
當然，有一點可以肯定，中國艦隊已經趕到，離馬爾地夫群島不會太遠。
這下，斯科特有點頭大了。
顯然，此時的情況與他的預料相差很大。
按照他的預測，中國艦隊應該出現在馬爾地夫群島東南方向上，遠離岸基巡邏機的搜尋範圍，因此也就沒有理由攔截在其北面活動的巡邏機。更重要的是，中國艦隊的指揮官不可能未卜先知，也就不可能知道巡邏機的飛行路線，而要讓戰鬥機在茫茫大海上找到一架巡邏機幾乎是不可能的事情。
由此，斯科特可以大致斷定，中國艦隊不在群島東南方向上。
即便中國艦隊沒有靠近印度，也不會離得太遠，很有可能是在外圍巡邏的戰鬥機碰巧遇到了那架巡邏機。
如此一來，中國艦隊此時就在馬爾地夫群島東面。
算上時間差的話，那麼此時中國艦隊離馬爾地夫群島不會超過五百公里，到天亮的時候將縮短到三百公里左右。
問題上，這些都是斯科特的推測。
此外，連斯科特也不敢肯定這一推測。