又應該如何阻止對手來進攻我的陣地？
如果我往前帶球推進，我要如何確保有效的把球傳出去，傳去哪兒？
不親身踢球的人，永遠都不會明白，一名球員身處在球場上，就彷彿是置身於陌生的大都市的車流之中，你如果對局勢沒有全面的瞭解，對不起，你迷路了！
所有在大都市裡迷路的司機們都應該知道那是一種什麼樣的感覺，茫然失措，猶豫不決，不知道自己應該怎麼辦，怕紅綠燈，一到拐彎處就犯愁，然後到最後，把自己累得半死不活的，卻發現自己又回到了原點。
搞笑嗎？
不，一點都不搞笑！
球員在球場上，就彷彿司機駕車在大都市，要想不迷路，那司機就得熟悉大都市的路線，就得熟悉這座城市的環境，知道哪一條路要去哪裡，知道如何去到自己的目的地。
司機迷路是因為他對城市的無知，球員迷路也是因為他對比賽的無知，而這兩種無知實際上都是因為一個很重要的原因，他們的視野受到了限制。
不管是在城市裡，還是在球場上，所能夠看到的都只是我們面前的一切，跟球迷站在看臺上俯瞰全域性不同，他們只能夠看到自己眼睛所看到的，所以在幫助一名球員融入球隊的時候，除了要灌輸戰術理念之外，還要教會他如何學會站在更高的層面上去俯瞰全域性。
這非常難，真的，相信我，這非常的困難，因為需要全身心的投入，還需要球員學會如何運用自己的腦子，如何開發自己的創造力，這樣的球員在當今足壇越來越少了。
如今的很多主教練總是在千方百計的限制球員，要求球員按照他的要求和戰術來踢球，這是最初級的階段，更加高階的階段，就是釋放球員的創造力，讓他們根據比賽的需要，根據自身對比賽的理解，自由的奔跑和追逐。
我不知道這種自由的足球是不是最美的，但最起碼，在我的心目中，在我的追求裡，他就是最漂亮的足球！
……
在賽前的新聞釋出會和微博上，楊誠就斷言，和貝爾薩的畢爾巴鄂競技的這一場比賽會非常精彩，非常漂亮，因為他和貝爾薩一樣，都是對足球，尤其是漂亮足球有所追求的人。
對於這名戰術瘋子，楊誠始終帶著一份敬佩，在他看來，貝爾薩是一名敢於嘗試的改革者，但很不幸，通常改革家往往到最後都沒有太好的下場，貝爾薩和他的阿根廷就是那種悲劇者。
2002世界盃，阿根廷小組未能出線，這絕對不僅僅只是戰術層面上的原因，糟糕的運氣和坑爹的抽籤分組也是一個重要因素，天氣和場地同樣也有責任，而如果要更深一層去思考的話，那或許就只能說，貝爾薩太過激進了。
楊誠記得，當年阿根廷小組被淘汰的時候，有一位阿根廷名宿說過，以貝爾薩的這種戰術打法，再加上那一套人員配置，永遠都拿不到世界盃，因為他走得太超前了！
可貝爾薩就是貝爾薩，經過了阿根廷的挫折之後，他一點都沒有改變自己對攻勢足球的追求，他對對手施加強力壓迫的理念也沒有變，變的是他在戰術層面上的調整，更加強調變化和效率，這一點從南非世界盃的智利，到如今的畢爾巴鄂競技，體現得淋漓盡致。
惜英雄重英雄，楊誠欣賞貝爾薩，瘋子又何嘗不是呢？
早在比賽開始之前，前阿根廷世界盃冠軍教頭梅諾蒂就在自己的專欄中表態，他支援楊誠的球隊擊敗貝爾薩，但是他卻說出了自己對這一場決賽的看法。
“比賽可能會輸，但更重要的，不容忽視的是比賽的方式，以及如何獲得結果的過程，這樣才能讓人帶著充滿驕傲和尊嚴的光環，走下回程的飛機，而不管結果如何！”
梅諾蒂很瞭解貝爾薩，但是瘋子也並不讓相信他的人感到失望。
在卡爾德隆球場的這一場比賽中，貝爾薩的戰術也同樣令人感到讚歎。
儘管在聯賽中剛剛遭遇了對皇馬的完敗，但是貝爾薩一點都沒有改變自身的戰術打法，明明知道力有不逮，但他依舊堅持按照自己的方式來進行比賽。
這樣的對手很難得，至少從楊誠所遇到的這一些對手中，能夠堅持做到這一點的人不多，貝爾薩、佩萊格里尼、弗格森等人都是，但無一例外，最終的比分都是以大比分結束。
所以，當看到雙方的首發陣容名單的時候，現場解說員就給出了預告，認為這會是一場精采絕倫的決賽，值得所有的球迷回味和品嚐。
貝爾薩賽前做足了功課，他專門針對皇馬進行了壓迫