場，讓澤業確立了‘模組化管理’的雛形，這是對內建設、管理的法寶；
第二個第三個澤業廣場，已經具備了進行‘訂單式地產’運營的條件，這是對外合作運營的法寶。
再加上和各地政府、當地實力人物的良好關係，這是社會環境保障。
這三駕馬車，就是後世萬達的核心競爭力，有了這三家馬車，萬達廣場開在哪裡，哪裡就是城市的中心，萬達的影響力，就輻射到哪裡。
而這一世，澤業必須先於萬達、優於萬達。至少在南方，不讓萬達有任何機會！
說回所謂的‘訂單式地產’，指的是‘先租後建，招商在前，設計建設在後’。
在規劃建設之前，就和知名企業簽訂聯合發展協議，然後根據入駐的門店，來進行設計規劃。與合作伙伴進行溝通、協調，大家共同確定規劃設計與技術指標，每一個店的面積、層高、裝置等等都要事先約定好，為租戶量身定製商業地產專案。
澤業開到哪裡，這些知名企業，就跟到哪裡，一榮共榮，一損俱損。
在澤業廣場還沒有動工之前，就宣佈有哪些知名企業入駐，也有助於提高知名度和未來購買者的信心。
“訂單式地產”的概念，之前趙澤君就和姜萱多次討論過，做了比較充足的準備和研究，對於這種模式的精髓，姜萱並不陌生。
嚴格說起來，除了趙澤君，姜萱應該算是國內研究‘訂單式地產’的第一人，還要超過真實歷史上的萬達。
“我估計，建武市澤業廣場的門店，應該大部分都會願意合作，但是我們自己心裡要有數，有選擇性的進行，世界五百強、國內一線知名企業有限，所以除了之前的合作伙伴，還可以公開招商。要給商家一種印象，和澤業合作的是有門檻的，能取得合作機會不容易；也要也消費者一種印象，澤業廣場很上檔次。”
“嗯，第三件事呢。”姜萱問。
“建武市澤業廣場的即將開業，開業的一個月之