過載控制器。
其中，‘限制能量峰值’是o的過載控制器若是開啟，那麼無能駕駛員對著cao作器輸出多少‘控制能量’，實際上都是o。也就是說，這時候引擎就處於完全關閉狀態，而且還很安全，不會因為不xiao心導致引擎啟動，這不正好一種保險嗎？平時都開著，而飛船使用的時候就關掉這個開關。
微笑著看著周圍技術員們乖寶寶般的點頭的動作，空幻一臉得意地說道：這時候，‘限制能量峰值’是5的開關開啟，那麼引擎只能是低以下出力；‘限制能量峰值’是1o的開關開啟，那麼引擎只能是中以下出力；‘限制能量峰值’是15的開關開啟，那麼引擎指揮室高以下出力；而‘限制能量峰值’是2o的開關開啟，那麼引擎可以達到非過載度以下的任何度！
等等！
一名研究員突然打斷空幻的話，完全無視周圍的不滿視線，這位很好地掌握了朋族種族技能的研究員提問道：請問空幻長老，你這樣做，只是封掉了上面的部分，也就是設定了上限。
可是，下面的部分都沒有被切掉，也就是說，沒有下限，這時，即便是開啟‘限制能量峰值’是2o的過載控制器開關，若是駕駛員輸出能量是5，那麼飛船的度還是低。而因為在這個區間，駕駛員的輸出不穩定情況沒有被限制，這不是沒解決一開始的問題嗎？
這……
愣了一下，空幻才覺的確是個問題。
因為從這方面看來，按理說應該是：某個開光開啟之後，駕駛員無論輸出的‘控制能量’是多少，實際上提供給能量倉的‘控制能量’，都應該是開關所限制的那個能量。這才才是最為可行的。
也就是說，你開啟了低能量峰值為5的開關，那麼無論駕駛員輸出的能量是3還是7甚至1oo，但實際上提供給能量倉的‘控制能量’都應該是5，這才能起到實際控作用，並解決駕駛員能量不穩的問題。
大家，這個問題，其實我們xiao組也有過考慮！
另一名研究員突然打斷了眾人的沉思，不過看在對方有想法的面子上，眾人沒有將此人人道毀滅，而是留待以觀後效。
快說！等不及的眾人急忙催促到。
研究員也沒有停頓，立即回答：其實，空幻長老所說的方法很好，而之前水野（前面打斷空幻的那位研究員）提出的高低都需要限制，也就是有了上限，還必須要下限的問題，正好我們在研究普及化問題的時候，有過這麼一種方法。
我們在想，普及化的關鍵就在於降低駕駛員的能量