始緩緩滑行，駕駛著飛機的無一例外的是隻有十五六歲的學員，穿著飛行皮夾克，頭戴飛行帽的少年們，神情顯得極為堅毅，在飛機滑百米後，駕駛員用力一拉操縱桿，飛機開始緩緩朝著空中爬升，在六架戰鬥機依次升空中之後，在地面上的學員們，都昂視著天空，注視著他們的同學在家中將飛機編成兩個三機機組，他們的動作極為熟練，邊爬升邊組成編隊，突然，一個首先完成編隊的機組，開始從飛行編隊改為戰鬥編隊，開始朝另一個編隊展開進攻，而倉促應戰的編隊，並沒有束手待斃，而是藉助飛機的機動，開始機動規避“敵人”的攻擊，並不斷的試圖反咬“敵人”，一時間，空中的空戰可謂是精彩至極。（http：/／。）。
當空中的這場激戰展開的時候，在地面上，在學員們中間桌上的電臺中，則不斷的傳出飛行員的喊聲，他們時而呼喊著戰友配合自己，時而大聲叫喊道“我瞄準它的！”，但是電臺裡的叫喊聲，並沒有引起這些少年學員的注意，他們只專注的注視著空中，以找尋同學的失誤，然後加以總結。
目睹著空中精彩的空戰，作為航空委員會委員長周至柔的神情雖是嚴肅，但卻又隱帶著一絲笑容，仰視著天空中的進行纏鬥訓練的學員們，他的眉宇間顯得有些得意，他甚至不無得意的說道。
“等到美援的800架p40運抵中國，他們就再也不用駕駛這些老舊的飛機了，到時候，這天空，還是咱們中央空軍的！”
神情顯得很是得意的周至柔，提及美援時，更是一副眉飛色舞狀，4。5億的美援之中，有三分之一用於加強空軍，鉅額的美援將有助於中央空軍的強大，屆時，中國的天空只會屬於中國空軍！
第112章 航空工業
清晨時分，隨著上工鈴聲的響起，南昌城外的中央飛機制造廠的大門開啟了，五千餘名工人如潮水般的從大門處進入工廠，南京中央飛機制造廠，歷經了中意合作、中蘇合作、中德合作之後，現在已經發展成為江南規模最大的飛機制造廠，亦是中央唯一的飛機制造廠，不僅可以生產飛機，亦可以生產多種型號的發動機。
當沉寂了一夜的工廠廠房內的機器再次轟鳴的時候，在製造廠一側的機場上，一架架“三式轟炸機”整齊的排列在機場邊的邊緣，此時，這些已經塗裝了空軍色的轟炸機，正等待著交付空軍，三式轟炸機是中央飛機制造廠參考蘇制sb…3型轟炸機制造的的轟炸機，其與sb…3型轟炸機最大的區別就是發動機由蘇制m103型發動機改為北方動力生產bf…xr…13型發動機，相比於m103發動機，這種發動機的功率更大，得益於新型發動機的使用，可以為飛機提供530公里的時速，其載彈量亦增加至1800公斤，航程亦有所增加，現在，其正在逐步取代sb系列轟炸機在空軍中的地位。
在過去的一年間，三式轟炸機，一直都是中央飛機制造廠最為重要的產品，畢竟，其最初仿製的i15/16戰鬥機，因其效能落後而早已被淘汰，在幾年前，其曾計劃仿製北方航空工業生產的“鷹戰”，但卻因為空軍高層的原因，三年前，經過多次談判，德國梅賽斯米特公司授權中央飛機制造廠生產400架bf109戰鬥機，儘管只是bf109f型戰鬥機，但這種被定型為“一式驅逐機”的飛機，依然承載著空軍的希望——主宰中國的藍天。
而此時，在機場跑道邊有一座廠房內，劉史瓚神情凝重的看著眼前一架架飛機，準確的來說，是飛機的半成品——25架完全國產化的“一式驅逐機”。
恰如“一式驅逐機”最初的國產化一樣，最初的25架被折散，運到中國之後由德國技術人員指導下組裝，最初的400架“一式驅逐機”所用的發動機，都是由德國提供的，但現在，在工廠嘗試著自行生產的時候，卻因為沒有發動機來源，使得25架機體就這麼閒置在這裡。
“當初選擇bf109，根本就是一個錯誤！”
站在機庫內，看著這些浪費了數十萬元製造的，除去充當“零件”再無任何作用的飛機，的臉上盡是懊惱之色，在他看來，當初空軍選擇bf109，並不見得是因為其效能不遜於鷹戰，更為重要的原因，恐怕還是出於莫明其妙的“自尊”以及交好德國的考慮。
如果當初仿製鷹戰，又豈會有現在的發動機之困？
“可不是！”
一旁的廠長朱霖贊同的點頭說道。
“日本人，因為液冷發動機過於複雜，而專注空冷發動機，北方也是因為這個原因，可是我們，倒是自不量力的選擇了