慶後面四天，舒城最忙的時候，一天之內，接受三次採訪，這些前來採訪舒城的記者和編輯當中。
有格爾木當地的電視臺，也有c市的電視臺和雜誌社，不少雜誌社都很有名。
馬樂樂這一批，應該說算來的比較晚的了。
“那是因為舒經理你太有名了，加上天路線乃是國家最重要的工程，各大媒體，也想最快的瞭解一些關於這方面的資料。”馬樂樂道。
隨後，馬樂樂開始對舒城進行採訪。
透過問答舒城感覺到，馬樂樂在來之前，還是做足了準備的。
但問到一些專業性問題的時候，舒城都很巧妙的避開了。
畢竟這玩意還在實踐當中，而且好多東西，在國內都是首例，可不能隨便外傳。
舒城還準備依靠這些專業內，看是否能依靠這個工程，評選上魯班或詹天佑獎呢！
十月五號到十五號，舒城幾乎沒有休息過，每天都有一到兩個記者，來對舒城進行採訪。
而採訪的內容，都大同小異，讓舒城感到及其的驚訝，難道央視一套真有這麼大的影響力？
不過對舒城來說，這是好事，他現在要的就是名氣和業績！
業績需要一步步幹出來，可一旦打出了名氣，幹完天路線，舒城很有可能無需經理副指揮長一職，直接從專案經理，跳到小專案部的指揮長，這也是完全有可能的。
這個時候，李逸風給舒城打來了電話。
“舒大經理，最近忙嗎？”李逸風開口便打趣道。
“哎喲，李總，什麼經理，感覺怪怪的，你還是叫我小舒感覺舒坦一些。”舒城笑道。
“哈哈哈，你小子，最近是不是感覺採訪特別多？”李逸風道。
聽李逸風這麼一說，舒城不由得一愣，這事他可沒和李逸風說起，對方怎麼知道的？（未完待續。）
第四三九章 到了上場的時候了！
“是啊，李總，而且好多都是c市周圍的雜誌社和媒體。”舒城奇怪道。
“現發現問題了？”李逸風笑道：“為了你這事，我和我二哥可是花費了一些心思。”
李逸風這樣一說，舒城便知道對方什麼意思，搞不好好多記者媒體，還是李逸風花錢請來的。
作為施工單位，通常情況下是很忌諱與媒體經常接觸，因為你完全不知道，下一個見面的媒體，採訪你之後，是要讚美還是要整你。
加上部分專案經理自身的屁股也不乾淨，如果太過出名，被人惦記著，一查就很容易出事。
這也是為什麼，工程單位，很少被報道的原因之一。
對於工程單位的新聞報道，都比較傳統正規，沒有太多的花哨，因為其本身就是一件很枯燥乏味的事情。
可在李逸風看來，他的想法卻不大一樣，要想使舒城快速提拔，他能做的，只有讓舒城更加有名，業績更多。
但是，哪怕舒城將天路線乾的及其完美，沒人給他宣傳，到不了局公司領導耳朵裡，一切都是白搭。
這個社會，乾的好是一方面，你必須得讓人知道。
因此，李逸風才想出新聞媒體這個辦法，正好也藉助央視記錄片，給舒城加把火。
“謝謝李總。”舒城真誠的感激道。
如今不在李逸風手下幹活，李逸風依然想著舒城，能扶就扶一把，因為李逸風很清楚，關依靠舒城自己的能力，實力再強，也走不遠。
“跟我還客氣什麼，今天給你打電話，是有件事要跟你說。”李逸風道。
“李總你說。”舒城道。
“你也知道，現在公司的運營模式，是依靠公司的資質，接國家工程，然後讓專案經理負責這個工程，其中真正幹活的，卻是勞務分包隊伍。這種運營模式，存在很多的弊端，比如一個工程，最後虧損的話，是虧損到公司，對於專案經理影響不大。”李逸風開口道。
對於這種運營模式，也是先有的中鐵裡面大部分公司的運營模式，
開始使用這種模式的時候，由於工程造價都不低，很少出現虧損的情況。
隨著市場化的程序，每一個工程的單價，越來越透明，這樣導致不少工程根本就賺不了錢，甚至出現大面積虧損現象。
加上工程虧損專案經理不需要承擔什麼責任，導致很多資金方面，管控不嚴，這種情況，在現有的工程單位，可以說是隨處可見。
如今，鐵路三十一局的運營模式，便是如此。