輪，上面慢慢的都是各個箱子……
珍妮弗指著那貨輪說：“大概在40年前，最大的貨輪也就裝幾百個集裝箱，現在的能裝幾萬個。那時候的運輸費佔到貨物零售價12％，而現在只有1％。每多加一個集裝箱，平均運輸成本就會下降一些。其實我們現在已經處於被我們人類改造好的‘新世界’裡了，我們已經無法發現新大陸，但我們可以用新的眼光去分析舊大陸的一些東西。”
貨輪越大，運的集裝箱越多，平均下來每個集裝箱運費就越便宜。
飛機越大，運輸的人或者東西越多，平均下來就越便宜。
所以船和飛機都在越做越大，甚至高鐵、地鐵、公路，也是如此……
眼前的集裝箱很大，大概能運2萬個集裝箱。
唐海見過波音的工廠。747還需要一堆人工作8個月才能製造，但787是各國分開負責部件建造，建造時間非常短，最後運到美國只需要3天就可以拼裝完成。
所以眼前的巨輪製造時間必然不需要很長……
普通的工人在大機械時代之下，就相當於一個部件。
有些部件作用很小，但也有個人能力突出而作用很大的。
譬如紅蓮騎士號上的水手，都是年初、年中老老實實捕捉冷水蝦和養貽貝，秋季開始帝王蟹、雪蟹、珍寶蟹、象拔蚌、鱈魚大捕撈，他們拼一次，就能賺至少3萬美金，一年可以爆10次……超級藍領，是可以吊打一般金領的！
然後層層選拔，被選入了唐海的旗艦上，不但拿著全球最高比例分成，還可能隨時被分配去接管新專案。
唐海牽著狗，身邊是倆妞，感覺又回到了從前……
對面貨輪上的人發現了唐海！
有人隔著老遠舉起了手機……
唐海舉起了右手，比劃了一個剪刀手。珍妮弗和馬蓮娜也與人方便……
“臥槽，唐海來非洲我就覺得奇怪，原來果然是……”
隱隱有聲音傳來。
每一個人都像是鐘錶裡�