生壞笑，補充一句，“現在全球造船業這麼不景氣，中船那幾個產能全球第一第二的造船央企都餓死了，你要捐錢再搞5艘航母訂單，他們得給你跪下說謝謝。”
“沒有你說的那麼誇張，但是，國內造船業確實有點慘，未來幾年恐怕真是完全靠軍船訂單混口飯吃。咱們這邊的幾家造船業大客戶好歹能混個溫飽，韓資和日資，那就只能靠各自的財團死撐，能撐多久都是未知數。”
“韓資四大造船集團，現代、大宇、三星和stx，stx實力最弱，大宇背後的韓國產業銀行也不算是很強，現代在汽車產業已經輸的有點狼狽，他們此前產能都擴的太兇狠，想要靠產能擠死國內造船業的崛起勢頭，結果就是活活弄死自己。原因很簡單，中國現在一年軍費是多少，這種關鍵的生死存亡之際能給出多少訂單，韓國又能給多少？”
“其實，stx前段時間已經透過很多關係，想和我們求救，國內現在也有些人反覆要求我們救stx，因為stx的產能有一半在中國，我講真話，這些人腦子有問題！”
“stx混的好時，他所有的金融業務都是交給韓資銀行，扛不住了，韓資銀行不借錢，才要和我合作，等他熬過去，再和韓資銀行合作，我是不是就成了傻b？韓進也是一樣啊，長榮難道不是嗎，你以為這兩家情況好到哪裡去嗎？長榮估計有臺資銀行能撐住，韓進那邊，我真的懷疑能撐多久。”
“中遠、中航運現在的情況也很危急，但只要和我開口借錢，我一次都沒有拒絕，因為他們的金融業務一直是交給我們負責。只要我們幫他們撐過去，熬死韓進，熬死長榮，全球航運市場的金融服務，我們就能拿下三成的份額。做生意，關鍵時刻一定要講義氣，但是，你要和講義氣的人講義�